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而是保守数据。
‘路特斯团队’带来设备，就拉了三车！
当然，不是用的大货车。
足以看出，人家的专业性。
保密也是做得真好。
在工作的时候，是不允许“北辰汽车”的人靠近。
就连韩文韬这个车企‘老板’，应该是‘不懂汽车’的。
也不允许靠近。
一视同仁。
不过没关系……PanteraUltra曜影，这辆车的底盘参数、整车的调校各方面参数，都是韩文韬从“原子重组”微观视角下，扫描市面上其他车型得到的参数和调校系统。
他是最清楚。
只要‘路特斯工程’完成对PanteraUltra曜影的条件，韩文韬只有在‘原子微观视角’下去看。
就知道自己参数和调校，该怎么去改进和优化。
他依旧不需要懂整车的调校，不需要专业知识支撑。
他只要将这些改进和优化方案，交给公司技术团队，取同样的车型，对照着不断改进和优化。
去研究和理解，为什么要这样改进？为什么要这样优化？目的是什么？是为了达到一什么目的？
整个技术团队在底盘和整车调校方面，技术会直线上升，突飞猛进。
当然，这还不能暴露出来。
只有真正吃透‘路特斯工程’的技术。
“北辰汽车”就可以有自己先进的、世界顶尖底盘和整车调校技术。
甚至，在韩文韬“原子重组”提供微观视角下，能做到更好、更优秀。
这样做会不会不太好？
其实并不会！
这是业内都在做到，‘路特斯工程’也知道这点，也有心理准备。
任何一家车企，和其他公司合作，不就是为了学习对方的技术吗？
‘路特斯工程’和那么多车企合作过……保时捷、迈凯轮、阿斯顿·马丁、奥迪、劳斯莱斯、宝马、奔驰等等。
全球超过50%的车型，多少都在使用‘路特斯工程’的技术。
就是通过合作、学习，然后吃透‘路特斯工程’部分技术，再结合自家的技术，形成自己技术风格。
只不过，这个学习、研究、融合、形成自己技术风格的过程，可能需要十年八年，甚至更久的时间。
在韩文韬这里，有“原子重组”的能力，在原子微观视角下：学习、整合、吃透、形成“北辰汽车”自己的技术风格。
时间会大大减少！
一两年，最多三五年，可能就足够了！
其实最简单的方式就是……全部交给‘路特斯工程’做“北辰汽车”的调校。
等到07-08年金融危机，将‘路特斯’整个收购就行。
只不过韩文韬等不了那么久。
而且收购‘路特斯’之后，技术依旧是‘路特斯’，而不是“北辰汽车”。
“北辰汽车”依旧需要去学习、研究、融合，形成自己的技术。
既然如此，还不如现在就去学习、研究、融合，形成自己的技术。