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脚掌外侧只有一道浅浅擦痕，没有持续出血。幼鸟没有反复抬脚，也没有啄碰伤处。
她把情况记为轻微表皮擦碰，继续远距观察。
“现在封排水口。”苏野说。
警示锥先摆在旧格栅两端，南侧这段动物通道临时关闭。外围值班员同步拦住可能经过的巡护车。
人员等了十分钟，确认亲鸟没有折返，才从内侧维护路进入。
技术员重新蹲到格栅前。这一次，他先量缝宽，再查看固定框和沟内落差。
旧格栅原本按车轮承重设计，纵向开口便于落叶和泥沙通过。成年动物踩上去没有问题，幼鸟并拢后的脚掌却可能整个滑入。
它没有断裂，也没有松动。风险不在设备失效，而在过去的检查尺度只看车辆和成年动物。
技术员找来一块与幼鸟脚掌宽度接近的软质模型，从不同方向逐一试放。纵向开口足以让模型落下，斜着受力时还会碰到外侧边缘。
维护组拆下旧格栅时，没有直接用实板封死沟口。替换件采用更密的网格，所有边缘做成圆角。
盖板表面增加了细小防滑纹，落雨以后也能保持足够摩擦力。新盖板的有效排水面积不低于旧件。
技术员还用落叶、细枝和湿泥分别做了过水测试，确认小网格不会很快堵塞。盖板落位后，固定螺栓藏进外框凹槽。
板面与两侧地面齐平，脚尖踢不到凸起，幼鸟的细腿也无法再穿过开口。
林薇没有在记录上写“处理完毕”。
她调出南侧设施清单，把同型号、同批次和相近缝宽的格栅全部标红。一共三处。
除眼前这处外，另外两处分别位于备用巡护线和旧果园外侧。
“今天换完。”她说。
维护组分成两队复核现场。每队都带着相同尺寸的软质模型和过水记录表。
备用巡护线的格栅成安装。
旧果园那处落叶更多，先清掉沟内淤积，再换成便于提起清理的密孔盖板。每处都重新测量了排水面积、表面温度和承重。
黄昏前，三块旧格栅全部退出使用。
拆下来的旧件没有搬去别处继续凑合，而是贴上“幼体通道禁用”标记，转入材料回收区。
幼体尺度检查表也多了三项。缝隙能否落入脚掌，边缘是否刮擦皮肤，盖板遇湿后会不会打滑。
苏野又补上一条，检查不能只按眼前这批鸵鸟的尺寸做。以后有更小的陆生幼体经过，同样要能安全落脚。
老狮王趴在凉棚下听苏野讲完经过，尾巴懒洋洋扫了一下地面。
“修路还得照顾小鸡崽的鞋码。”
它打了个哈欠。
“这叫照顾新员工。”
“不是员工。”苏野纠正。
“来咱们地盘走两圈，还享受道路升级，不算员工也算视察领导。”
平头哥从旁边探出脑袋。
“大哥建议给所有路面做一次牙齿检测。”
“不需要你的牙。”
“专业意见总是不被重视。”
苏野把它从工具区赶回主场。入夜以后，南侧固定机位继续观察新盖板。
画面里先出现亲鸟的腿。它没有靠近人类设施嗅闻，只沿原来的通道往前走。
四只幼鸟排在后面。二号踩过新盖板时没有缩脚，四号也保持着正常步幅。
四只幼鸟全部顺利通过，没有停顿。监测画面确认盖板稳定，排水沟里仍有细小水流穿过。
当天发现的风险，没有留给下一只动物再验证。
夜视监控里。
鸵鸟一家没有继续往草原深处走。
它们在南侧缓冲带最外缘停了下来。
而亲鸟低头的地方，
正好是去年才恢复的那片浅水点。