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维护人员先清掉预定落点上的松散石块，再把防滑板一端固定在沟岸原有硬地。另一端顺坡落到沟底，与对岸低缓土面形成连续斜面。
板面没有横跨整条排水沟。
它只占很窄一段，雨水仍能从两侧通过。固定件藏在板边外侧，幼鸟经过时不会踩到尖角或松动绳扣。
技术员用相当于幼鸟落脚位置的压力逐段测试。
板体不翘、不滑，表面也没有过热。两端接地位置再铺一层薄土，消除明显高差，但不撒食物或留下引导气味。
维护人员随后退到十米外，从幼鸟视线高度重新检查一遍。板边没有会吓到亲鸟的亮面，固定点也不会勾住脚趾。
整个过程不到二十分钟。
人员立即撤回，工具和碎屑全部带走。新缓坡口留在距离原受阻点十几米的位置，没有谁站在那里等鸵鸟通过。
亲鸟重新从高草边走出来。
它先回到四号坐过的地方，又沿沟向南走。即使缓坡已经出现在视线里，它也没有立刻使用，而是连续找了几个天然低点。
四只幼鸟跟在后面。
前三只还想从原位置蹦过去，亲鸟转身后，它们又赶紧跟回队伍。四号走得慢，却没有再次坐下。
最先发现缓坡的是二号。
它踩到板面边缘，低头看了看，又退回来试一次。确认脚下不打滑后，它沿斜面走进沟底，再从另一侧低坡上去。
“这里能走。”
一号和三号立刻跟过去。
亲鸟仍站在旁边观察，直到三只幼鸟都通过，才走到沟对面。它没有催四号，也没有返回原来的陡边。
四号来到板前。
它先伸出一只脚，踩稳后再挪另一只。小小的身体沿缓坡一步一步下降，中途停了两次，却没有滑倒。
到了沟底，它抬头看着对面。
“还是高。”
其实另一侧只剩一段缓缓上升的土坡。四号刚出壳不久，每一步却都要先确认身体不会向旁边歪倒。
三号站在上方催促。
“有路。”
四号只好继续走。
它从另一侧低坡爬上去，最后一步有些踉跄，很快又站稳。亲鸟低头碰了碰它的背，队伍重新排好。
没人抱它，也没人拿食物领路。
一块不起眼的可拆防滑板，把人工沟渠的落差变成幼鸟可以自行完成的坡。通过以后，它们仍然跟随亲鸟，而不是跟随人类。
鸵鸟一家继续向缓冲带水草区移动。
苏野没有派人追拍，只让更远端的固定机位确认方向。它们离开巡护车道后，南门车辙区域才开始准备恢复。
林薇把这处微障碍写进记录。
“对车辆和成年动物几乎没有影响，对刚出生的幼体却可能形成阻断。”
她建议统一检查南侧的小型排水沟。
不是每条沟都要加板，也不把整片区域改成平地。只复核真正连着动物通道、又有明显落差或卡脚风险的节点。
调整继续遵守低干扰、可拆和不堵排水三条原则。
技术员当天便沿缓冲带开始第一轮步行检查。
当天傍晚，他走到第二个排水口。
刚蹲下。
一只幼鸵鸟细腿正好从旧格栅缝上迈过去。
脚掌“咔”地一滑。
技术员脸色瞬间变了。