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岩石坡保留可移动垫板标准。明确尺寸、承载、固定槽位置、装车方式和使用后检查要求，不新增永久铺装。
“垫板随车走，任务结束带回。”
技术员点头。
现有两块垫板已经完成雨夜和验收测试，只需把检查周期写进车辆装备清单。破损时按同规格更换，不在现场堆放备用件。
评估组又问了三个边界问题。
能否对旅游车辆开放，答案是否定。能否作为日常巡护近道，答案同样是否定。
若未来任务增加，是否直接拓宽？
苏野回答得更快。
“先查为什么增加。常态路线故障就修常态路线，南侧任务结构变化就重新评估，不能让临时线靠车流自己升级。”
组长看向道路工程师。
对方确认现有路线没有必须追加的固定工程。生态专家也确认双路径和缓冲带应按原状保留。
林薇提交最后一项维护边界。
不观光，不常态通车，不把物种监测变成投喂展示。现场变化超过承载或生态阈值时，路线应暂停，而非赶工扩建。
组长终于在表格末尾签下姓名。
“现场口头结论。”
众人都看向他。
“通过，维持低频。”
他随后逐项读出附带边界。
现有路线不拓宽、不转为观光或日常巡护通道，动物小径继续独立保留。岩石坡仅完善随车垫板标准，不增加固定铺装。
若现用便道长期失效，或者南侧任务频率明显提高，必须重新评估整体交通方案，不能直接增加备用线车流。
记录员请苏野和林薇确认表述。
两人核对后签字。现场口头结论只代表本次评估意见，正式状态仍以随后送达的文件为准。
道路工程师补充，可移动垫板标准应随正式意见一并归档。生态专家则要求保留动物小径长期监测，但不得为监测增加照明和人员追踪。
没有人提出提高车次。
也没有人建议把这条线包装成参观项目。验收通过的前提，正是它继续保持克制使用。
苏野呼出一口气。他没有让值班员撤掉入口限用标识，也没有修改车辆调度权限。
他把口头结论发回主场，提醒值班员正式文件尚未到达，现行规则不作改变。
视频画面很快接通。
老狮王正趴在高处棚里，半张脸压着软垫。它听见苏野说现场通过，只抬了一次眼皮。
“折腾半天，总算没把路修大。”
“这次你的少折腾原则被认可了。”苏野说。
老狮王打了个哈欠。
“认可了是不是能吃饭？”
视频另一端的人只听见一声低沉狮吼。
苏野看了眼时间。
“通知饲养区，按正常饭点来。别因为验收推迟。”
老狮王这才把脑袋重新放回软垫。
评估组收起设备，测试车退出高地线。入口重新恢复限用待命，没有因口头通过更改状态。
两天后。
正式文件到了。
第一页写“通过”。
第二页写“年度维护额度”。
狒狒王只看见“额度”两个字，眼睛就亮了。