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2010年5月下旬，沈千帆依然保持着每天飞一飞的“良好”习惯。
这天，沈千帆刚飞完，从P.180上下来，没急着走，拐了个弯去了机场办公楼里的航空公司办公室。负责人姓方，四十多岁，是王嘉铭从纽约挖过来的华裔，管着鸥酷栖通用航空公司的日常运营。
方经理正在办公室里对着航线图做排班，看见沈千帆进来，站起来打了个招呼：“沈总，正好有事，想找您很久了。”
沈千帆在椅子上坐下来：“说吧。”
方经理走到墙上的航线图前，航线图有鸥酷栖所有已开通的航线标记，他用手指在上面划了一圈，说：“我们现在开了十多条航线，往因尼、往东迪文、往澳国方向都有覆盖，最远的飞到新加坡。但新加坡要经停两次，巴厘岛和雅加达，每经停一次就要耽误一个小时左右，乘客有意见。”
“运-12飞新加坡确实勉强。”沈千帆说。
方经理转过身来：“所以我想提个建议，引进长续航机型，开通直飞华国的航班。现在鸥酷栖来往华国的需求越来越大，三大行的员工、华国商会的客商、旅游的散客，每周都有几十个人在问。”
沈千帆没有马上回答。他靠在椅背上想了一会儿，坐直了：“长续航的事我来解决。你先确认一下航线走向和频次，等飞机到了你直接排班。”
方经理愣了一下：“沈总，您打算买什么机型？”
“PC-12和P.180各一架，都是二手，够用。”沈千帆站起来，“另外还有一件事，我打算用一架全新的PC-12换爱丽丝的湾流G550，到时候那架湾流也挂在鸥酷栖名下，开通飞纽约的航班。”
方经理张了张嘴，没说出话来。
沈千帆当天就给爱丽丝打了电话。电话响了两声就接了，爱丽丝的声音从那头传来，带着笑意：“千帆，近来你很少打电话给我了。”
“跟你要一样东西。”沈千帆说，“你的湾流G550，一直在托管闲置着，租出去也不赚钱，我想拿一架新的PC-12跟你换，把湾流挂在鸥酷栖名下，开通飞纽约的航班。你在东南亚的活动范围，PC-12的航程完全够用。”
电话那头沉默了片刻：“你算得真准。我确实用不上湾流，出租率也不高。PC-12的航程两千八百公里，我在因尼境内完全够用。行，换给你。”
沈千帆笑了一下：“那我安排下去。新PC-12入在你名下，湾流转东迪文籍，改二十座。”
爱丽丝那边传来纸张翻动的声音：“好。我这边让律师配合你办手续。”
挂了电话，沈千帆又联系了飞机销售商。PC-12新机五百二十万美元，入在爱丽丝名下；另一架二手P.180四百二十万美元，改12座，开通华国航班；湾流G550的改装和籍贯变更大约需要两个月时间。
事情安排妥当后，沈千帆闲了下来。五月底，他驾驶着他那架P.180飞回了华国。
他答应了宰宁和宰衡，暑假接他们来鸥酷栖住一段时间……
6月15日清晨，天色刚亮透，李长明的手机响了。他接起来听了几秒，脸色没变，但说话的声音紧了一些：“现场先别动，我马上到。”
东西向主干道西段，距离西迪文边境线约一千二百米处，路面被截断了一截。缺口宽约半米，深度三四十公分，边缘整齐，像用尺子比着切的。路面被敲碎，路基被掏空了一截。