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第353章 铁路复工,交通建设(2 / 2)

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周淮苦笑了一下,解释道:“王爷,从京城通往江南,路途遥远,中间隔着黄河、淮河、长江等多条大河,地形复杂,工程量和造价,都将是天文数字。以我们目前的技术和财力,恐怕还难以胜任。所以,工部的官员建议,先将精力集中在北方这几条线路上,等积累了足够的经验,再考虑向南延伸。”

林砚点了点头,道:“也好。饭要一口一口吃,路要一步一步走。先把北方的铁路网建起来,再说其他的。”

他站起身,走到地图前,用手指在几条河流上点了点,又道:“除了铁路,水路运输,也不能忽视。京杭大运河,是我大雍的黄金水道,但近年来,由于缺乏维护,淤塞严重,运力大减。我决定,拨款一百万两白银,全面疏浚京杭大运河!同时,在黄河、淮河、长江等主要河流上,修建码头和仓储设施,提高水路的运输效率。”

“此外,公路建设,也要同步进行。”林砚继续说道,“在各主要驿道的基础上,拓宽路面,铺设碎石,修建桥梁,形成连接各州县的四通八达的官道网络。要让货物和人员,能够更加便捷地在各地之间流动。”

他这一连串的规划,让在座的几位重臣,都感到了一种前所未有的振奋。他们仿佛已经看到,一个四通八达的交通网络,正在大雍的土地上,逐渐成型。

七月十五,天津卫,海河口。

这里,是京畿铁路的终点站,也是大雍北方最重要的港口之一。码头上,帆樯林立,货栈如云,来自各地的商贾和船工,穿梭往来,一片繁忙景象。

一艘体型庞大、造型奇特的船只,正停泊在码头上,吸引了许多人的围观。这艘船,没有船桨,也没有船帆,却在船身的两侧,安装了两个巨大的木质轮子。

这,便是林砚下令建造的“轮船”。虽然它还处于试验阶段,动力系统还不够完善,但已经初步展现了其优越性——它不需要借助风力,也能在水面上航行,速度还比一般的帆船快上不少。

一名年轻的工程师,正在向围观的群众,讲解着这艘轮船的原理:“诸位请看,这艘船的动力,来自于船上的这台蒸汽机。蒸汽机烧开水,产生蒸汽,推动活塞,带动连杆,驱动这两个轮子转动,轮子上的叶片,拨动水流,就能推动船只前进了……”

他的讲解,通俗易懂,让那些围观的百姓,听得津津有味。虽然大多数人,还无法理解这其中的科学原理,但这并不妨碍他们对这艘“铁壳船”感到惊奇和赞叹。

人群中,一个须发皆白的老船工,看着那艘轮船,感慨地对身边的同伴说道:“老汉我在这海上跑了大半辈子,还是头一次见到不用帆就能走的船。这摄政王,真是个神人啊!”

他的同伴,也连连点头,附和道:“是啊!自从摄政王上台以来,又是修铁路,又是造轮船,这世道,真是变得越来越让人看不懂了。不过,我看呐,这都是好事!咱们这些老百姓的日子,是越来越有盼头了!”

八月二十,山西,太原府,郊外的山岭间。

一阵阵沉闷的爆炸声,在山谷中回荡着。硝烟散去之后,露出一段刚刚被炸开的岩石断面。

这里是京太铁路的施工现场。数百名工匠,正在悬崖峭壁上,挥汗如雨地开凿着隧道。他们腰间系着绳索,悬挂在半空中,用铁锤和钢钎,一点点地啃噬着坚硬的岩石。

这条铁路,需要穿越太行山脉,工程难度极大。尤其是需要开凿多条隧道,架设多座桥梁,对技术和人力,都是一个巨大的考验。

一名监工的官员,站在高处,看着眼前这热火朝天的施工场面,对身边的随从感叹道:“这铁路,要是真能修通了,那可真是功在当代,利在千秋啊!”

随从笑着应道:“大人说的是。到时候,从京城到太原,骑马要走十来天的路程,坐火车,估计一两天就到了!那可就方便多了!”

监工官员点了点头,眼中,充满了期待。

十月十五,京城,户部衙门。

周淮正在整理着这个季度的财政收支报告。他的脸上,带着一丝掩饰不住的喜色。

“王爷,”他向林砚汇报,“这个季度,得益于各项改革的顺利推行,国库收入大幅增长。尤其是商税和盐税,增长最为明显。再加上查抄那些世家大族所得的财产,目前国库充盈,足以支撑各项建设的开销。”

林砚听到这个消息,也松了一口气。他知道,改革要想成功,离不开充足的财力支持。如今,国库充裕,他就可以放开手脚,大干一场了。

他拿起那份报告,仔细看了一遍,然后,提起朱笔,在上面批了几个字:“准。继续开源节流,确保建设资金充足。”

他放下笔,走到窗前,望着窗外那片繁华的京城景象,心中,充满了信心。

铁路在延伸,公路在修建,运河在疏浚,轮船在试航……一个庞大的交通网络,正在大雍的土地上,逐渐成型。它将把这片古老的土地,更加紧密地联系在一起,也将为大雍的未来,注入源源不断的活力。