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两艘万吨级远洋货轮。
全资。
产权完整。
船体完好。
零现金。
置换清单上写着的东西：白酒、罐头、棉服、面粉、油、肥皂。
张韬从圣彼得堡回北京的第二天，没进办公室。
把自己关在书房里，对着那张手绘航线图坐了一整夜。
船拿到了。
然后呢？
从大连到横滨，从海参崴到釜山，从符拉迪沃斯托克到新加坡。
三条线画在纸上漂亮得很。
但纸上的线不会自己变成真金白银回到国内账上。
九十年代的中国外贸结汇体系，是一套比苏联军方审批还拧巴的机器。
出口创汇，外汇核销，强制结汇，留成比例审批。
每一笔境外贸易回款，从美金变成人民币进到企业账上，中间至少穿过四道行政关卡。
外汇管理局核销单。
海关报关单。
银行结汇水单。
税务完税凭证。
四张纸，缺一张，钱就趴在境外账户里不动。
趴多久？
三个月算快的。
半年常见。
一年以上的。
张韬上辈子亲眼见过，温州一个做箱包出口的老板，两百万美金货款卡在港岛汇丰银行的代收账户里十四个月，核销单补了三回，每回被打回来的理由都不一样。
等钱到手的时候，汇率跌了百分之九，白送出去十八万美金。
这还是合规走的。
不合规的呢？
地下钱庄。黑市换汇。
假水单。
每一条路都是把脑袋别在裤腰带上。
张韬不走那些路。
上辈子走过一回，差点把命搭进去。
但合规走。
你得有牌照。
海运公司注册地、外汇结算主体、清算银行通道、航线经营许可。
这四样东西，在国内拿不齐。外汇管制卡着，远洋航运资质的审批窗口半年开一次，排队的企业能从交通部大楼排到长安街。
港岛。
只有港岛。
九七还没到，港岛的金融牌照体系、离岸结算通道、国际船级社认证窗口。
全是现成的。
一家在港岛注册的持牌海运公司，可以直接对接国际清算行、申请独立外汇结算额度、挂靠国际海事组织的航线备案体系。
合规。干净。
不经过任何灰色地带。
张韬拿起电话，拨了言明跃的号。
响了四声。
“言明跃。”
“张总。”
“港岛那边你的人脉还在不在？”
言明跃在电话那头顿了半拍。
他曾在港岛顶级投行待过，深耕境外股票和跨境资本，圈子里的人脉织得密。
但他离开港岛已经快一年了。
“核心的还在。银行口、证监口、船务注册处。我能找到人。”
“我需要你飞一趟。”张韬把方案了。
“时间？”
“越快越好。船在圣彼得堡等着开回来。每多等一天，泊位费、维保费、船员待命工资。往外淌的全是钱。”
言明跃没再问别的。“我今晚的航班。”
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