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伊万事先通过谢苗诺夫的关系拿到了一份内部清单给张韬。
波罗的海舰队下属后勤运输大队，在册船舶二十三艘。
其中状态标注为“停用待处置”的，九艘。
九艘里面有两艘万吨级远洋散货船。
“乌拉尔河”号和“第聂伯”号。
一九八二年下水，黑海造船厂建造，载重吨一万两千吨，设计航速十五节。
造价折合当年汇率，每艘约一千二百万美金。
现在呢？
停在军港码头锈了两年。
甲板上积了半尺厚的海鸥粪。
值多少？
废铁价。
但它们的船体结构完好。
主机是布良斯克厂的柴油机组，皮实得能跑到两千年以后。
船级社证书过期了，但只要做一次坞修复检，重新拿证不是问题。
两艘船。
拿下来，东方曙光就有了自己的远洋运力。
不用再求外资船公司给舱位。
不用再被旺季附加费卡脖子。
不用再看丹麦人和希腊人的脸色。
张韬的方案跟陆路上一样。
物资置换。
不花外汇现金，用东方曙光的民生物资储备直接兑换。
粮食、罐头、棉服、日化用品。苏联军队最缺的东西，他仓库里堆着。
方案递上去的头两天，谢苗诺夫那边反馈还不错。
军港后勤处的几个中层军官私下表态。“可以谈。”
第三天，风向变了。
……
会议是在军港司令部的二楼会议室开的。
长桌两侧坐了十二个人。
苏方九个，张韬这边三个。
打头坐着的是波罗的海舰队后勤保障部副部长科罗廖夫。
海军上校军衔。
五十出头，两只手交叉放在桌面上，手背上的青筋凸起来，带着一种常年握缆绳的人才有的粗粝。
他从头到尾没翻张韬递过去的置换方案文件。
连封面都没看一眼。
“我的回答很简单。不行。”
科罗廖夫继续道。
“乌拉尔河号和第聂伯号是海军在册运输舰船。在册。懂这个词的意思吗？哪怕它们锈成一堆铁渣，那也是海军的铁渣。不是拿来换罐头和棉袄的筹码。”
他的目光扫过张韬，停了一秒，移开了。
那一秒里只有不屑。
在科罗廖夫眼里，面前这个中国商人跟切尔基佐夫市场里扛编织袋的贩没有本质区别。
大一点的贩而已。
拿着几卡车罐头就想换海军的万吨货轮？
“军工重器，不换米面。”
这句话一出，会议室里其他八个苏方军官。
没有一个人出声反对。
有三个人在点头。
张韬坐在对面，脊背挺直，面上看不出什么表情。
但他心里在翻另一本账。
科罗廖夫不是他预判中的最难一环。
军官的逻辑是简单的。
面子、编制、底线意识。
这些东西可以用更高层级的压力去撬。
谢苗诺夫手上有牌，只是还没到亮的时候。
真正让他没料到的，是第二层。
……
消息传到黑海造船厂的时候，置换谈判才过了第一轮。