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苏联还在的时候，张韬有一条后门。
苏军海运体系。
巴沙耶夫帮他打通的军港承运资质，舱位稳定、运价可控、结算通道畅通。
一九九一年十二月二十五号，戈尔巴乔夫在电视上宣布辞职的那一刻，那条后门焊死了。
苏军番号撤编、舰队重组、军港移交。
原来那套军方海运体系，从调度到船舶到港口管理权，碎成了十五块。
谁的船归谁、谁的港归谁、谁的航线归谁。
扯了半年皮，至今没扯清。
能用的船？
锈在港里。
能跑的航线？
没人签发新许可。
能结算的通道？
银行账户冻结的冻结、转移的转移，连伊万出面都打不通。
整个中俄、中亚、东北亚的跨境海运，一夜之间出现了一个巨大的真空。
真空不会持续。
外资船公司像闻到血腥味的鲨鱼，三个月内把这片真空填满了。
……
切尔基佐夫。茶馆。
胡大海这次没喝茶。
他面前放着一瓶没开封的伏特加，摆了半时，没动。
老许、刘胖子、孙、河南老周。老几位都在。
还多了两张面孔：一个是从海参崴跑回来的温州人老林，一个是在大连做水产出口的东北人姜哥。
老林的样子比上次见面老了十岁。
他在海参崴港等了二十八天，等一个舱位。
二十八天。
“一条从海参崴到横滨的短途航线。”老林哑着嗓子道，“以前苏联远东海运局的船跑，一周两班，运费每吨三十五美金。固定价，不打折也不涨价。现在呢？”
他从口袋里掏出一张传真件，展开拍在桌上。
“韩进海运。报价每吨一百四十美金。还是淡季价。旺季。两百二。”
六倍。
“我贵了。人家韩国经理笑了笑。林先生，不满意可以等别家。我等了。等了二十八天。别家什么价？马士基报一百六十，日本川崎汽船报一百五十五。三家就这么摆着。你不装？后面排队的人踩着你往上爬。”
姜哥的遭遇更邪门。
他做冷冻水产出口，从大连发往东京筑地市场。
时效就是命。
海货在冷柜里每多待一天，品质掉一个等级，收购价砍百分之十五。
上个月他订了一家外资船公司的冷藏柜位，签了合同、付了预付款。
装货当天，船公司临时通知：冷藏柜故障，改为普通干柜。
“你猜怎么着？我能怎么着？”姜哥两只手摊开，掌心朝天，“八吨鱼。活的。全他妈装进干柜里，到了东京，死了百分之六十。日方验货直接拒收。”
“我找船公司索赔。人家丢了一份格式条款过来。因不可抗力导致的冷链设备故障，承运方不承担货损责任。不可抗力？你自己的冷柜坏了叫不可抗力？”
姜哥越越气，拳头捶了一下桌面。
刘胖子把瓜子壳拨到一边，闷声道：“我上个月从海上走了一批罐头去符拉迪沃斯托克。运费加港杂费加THC加文件费加旺季附加费加不知道什么鬼费。算下来，每箱罐头的海运成本比罐头本身的出厂价还高。”
“还高百分之十二。”
茶馆里没人笑。
半年前他们坐在这儿嗑瓜子，笑话的是张韬收破烂。
从苏联废弃工厂里拉二手机床。
一台磨床赚一百四十六万的消息传回来之后，没人再笑了。
现在他们连笑的力气都省了。
“有船的是爷。”河南老周搓着下巴，“没船的……连孙子都不如。孙子起码还有个爷疼。咱们有谁疼？”
孙突然站起来。
他在茶馆里走了两步，又坐回去。
脸上的表情很复杂。
“海运这个东西……不是咱们能碰的。你得有船吧？一条万吨级散货船，二手的，最少八百万美金。你得有港口泊位吧？泊位租赁权、装卸设备、海关监管仓。每一样都是天文数字。你还得有航线经营许可、船级社认证、国际海事组织备案。光手续就能跑死一个团。”