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赵老四到北京那天下着雨。
他进会议室的时候外套都没来得及脱。
张韬就已经把那张A3纸推过来了。
赵老四扫了三十秒。
“不够？”
“对。”
“扩车队？”
“扩。但不止扩车队。”张韬从抽屉里抽出另一份文件。
铁道部下属某局的内部通知复印件。
赵老四接过来看了一眼，眉头动了。
通知内容：自1989年起，铁道部试点“专用车皮租赁制度”，允许具备资质的大型贸易企业申请固定车皮配额，自主编组、自主调度、按年付费。
“这东西。我们能拿？”
“能。”张韬的手指在文件上敲了一下，“条件三个。第一，注册资金五百万以上的独立物流法人公司。第二，年货运量不低于三万吨。第三。铁道部运输司的批文。”
赵老四把文件放下。
“前两条不是问题。第三条。”
“第三条我来搞。”张韬平静地道，“你的任务。十五天之内，把物流分公司的架子搭起来。”
他把一份手写的方案推过桌面。
赵老四拿起来，逐条看。
公司名称：东方曙光国际物流有限公司。
注册地：满洲里经济开发区。
车队规模：第一期六十辆。解放三十辆，太脱拉重卡二十辆，平板拖车十辆。
专属铁路车皮：申请固定配额八十节。满洲里。莫斯科线四十节，二连浩特。阿拉木图线四十节。
自建调度中心：设满洲里、二连浩特、集宁三个调度节点，二十四时值守。
司机编制：一百二十人。
退伍兵优先。月薪八百，年底双薪加绩效。
赵老四把方案看了两遍。
抬起头的时候，他嘴角那根烟已经灭了。
“张总。六十辆车加八十节车皮，前期投入。”
“两千三百万。”张韬替他了。
赵老四的喉结滚了一下。
两千三百万人民币。
这个数字够在北京买四条街的四合院。
“钱的事你不用管。”张韬站起来走到窗前，“你只管一件事。这套体系一旦跑起来，从境外任何一个发货点到国内任何一个接货点，全程不经过任何第三方手。不排队，不加价，不看任何人脸色。我发就发，我到就到。”
赵老四点点头。
“明白了。”
他站起来，拿着那份方案往外走。走到门口停了一步。
“车况我亲自验。车队的调度方案我三天内出。但张总。铁道部那边的批文，你真有把握？”
张韬没回头。
“两周之内你会看到。”
……
铁道部运输司。
张韬没有直接去。他先找了何恒利。
何恒利是省外办技术合作处处长，本身管不着铁路的事。但他上个月陪张韬去民航局谈飞机合作时提过一嘴。铁道部运输司副司长姓蒋，跟何恒利在省党校同过班。
一通电话，一顿饭。
饭桌上张韬只了一件事：东方曙光每年从中亚方向回运超过三万吨物资，全走铁路联运。现有公共车皮排期严重影响国家级物资置换项目进度。包括军方直属的以物易物合作。
“军方”两个字出来，蒋副司长放下了筷子。
“你那个军方项目。有正式批文？”
张韬从公文包里抽出谢苗诺夫签章的合作协议复印件，附中亚军区后勤保障部的红头公函。
蒋副司长翻了两页。
“这个事。走正常流程报上来，我批。”
……
十二天后。
东方曙光国际物流有限公司拿到营业执照。
注册资金八百万。赵老四任总经理。
同日，铁道部运输司签发专用车皮配额批复。
八十节。
满洲里方向四十节，二连浩特方向四十节。
年租金一百二十万。