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两个月运行下来。
零私吞。
损耗率，百分之零点四。
张韬看完月报的时候，人在北京。
皇城根的院子里，他翻完最后一页，把文件夹合上。
不用飞阿拉木图。
不用蹲火车站。
不用亲自数羊皮。
七个人替他盯着两百公里半径内的所有牧区货源。
伊万替他管着这七个人。
巴沙耶夫替他维护军方通道。
他只需要，做决策。
资金往哪调、新渠道往哪接、下一步棋在哪个格子上。
……
但有一个问题还没解决。
货从哈萨克斯坦出来，走军护铁路到莫斯科中转，再走国际联运回国内。
国际联运这一段，卡脖子。
彼时国内所有跨境货运，只有一条路：国营运输公司。
独家垄断。
张韬上个月走了一批皮毛回国，三千张羊皮，从莫斯科发往二连浩特口岸。
找的是中外运华北分公司。
报价：每吨八百二十美金。
同行市场价，如果有竞争的话，最多三百。
两倍多的溢价。
理由？
没有理由。
就是这个价。
爱走不走。
张韬捏着报价单的时候，太阳穴跳了一下。
不止是贵。
发货周期，他要求五天内装车发运。
中外运回复：排期两周。
两周。羊皮在莫斯科仓库里多放两周，仓储费、保养费、防虫防潮处理费，又是一笔。
更绝的是，上一批货到了二连浩特口岸之后，中外运的提货通知迟了四天。
四天里货柜堆在口岸露天堆场，淋了两场雨。三千张羊皮里有一百二十张受潮发霉。
索赔？
合同白纸黑字写着，“运输方不对天气等不可抗力造成的货品损耗承担责任。”
一百二十张羊皮。
十万块钱打水漂。
张韬把那份合同翻来覆去看了两遍，搁在桌上。
不是十万块钱的事。
是命脉。
中亚皮毛赛道的利润再高、军护通道再稳，最后一公里卡在别人手里，就永远是被人拿捏的货。
……
当晚。张韬拨通赵老四的电话。
“忙什么呢？”
赵老四道，“在修车。怎么了张总？”
“车修完了来北京一趟。有活儿。”
“什么活儿？”
张韬把烟掐在缸里。
“给我组个车队。”
……
七天后，赵老四到了北京。
院子里的桌上摊着一张地图。
张韬用红笔画了两条线，一条从二连浩特往南，一条从满洲里往西。
“两个口岸。”张韬的手指点在地图上。“二连浩特对接蒙古方向的货。满洲里对接俄方的货。所有从中亚和莫斯科运回来的皮毛、重卡配件、工业品，到了口岸之后，用咱自己的车拉。”
赵老四盯着地图。“要多少车？”
“第一批，二十辆，要解放的。”
赵老四的眉头动了一下。
他知道张韬要的那种解放，八吨载重，国产主力货运车型。二十辆，满载一趟能拉一百六十吨。
“司机呢？”
“你招。退伍兵优先。能吃苦、守规矩、不偷不摸的。”
赵老四挑了下眉，“底盘维修、轮胎损耗、油费、路桥费，这些算下来，一趟多少钱？你合计过没？”
张韬把一份成本测算表推过去。