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少尉没有说很多话。他指了指地图上标注的三个点，然后竖起两根手指。三组人。三个目标。
第一组，隧道口。第二组，莫达讷车站的营房。第三组，目标是电报室。
大概在七点钟的时候，莫达讷隧道口方向传来一声闷响，像是整座山被人从里面捶了一拳。震动顺着地面传过来，车站值班室的窗户哗啦响了一下。
驻守隧道口的法军步兵连连长杜瓦中尉正在营房里喝咖啡，杯子从桌上滑下去摔碎了。他扔下手里的面包，抓起军帽就冲出去，他瞪大了眼睛看着远处山口的方向，然后立刻就吹哨子。
短促的哨声连响三下，集合信号。
但是在他刚迈出营房大门，一颗子弹打在门框上，木屑崩了他一脸。
杜瓦本能地缩回去半个身子。第二颗子弹从左前方来，打穿了他身后的门板。他听见对面房顶上有步枪拉栓的声响。
枪声在营区四周同时响起来。二十多支步枪，从不同方向，不同高度，交叉着打进营区。法军士兵们刚从营房里跑出来，有人还没扣上外套的扣子就被撂倒了。一个中士趴在水井后面还击，打了两枪，对面没有任何回应，过了几秒，另一个角度又是一颗子弹，贴着他的军帽飞过去。
杜瓦中尉趴在门槛后面，脑子飞快地转。射击精准，射速不快但压制面很广，每一枪换一个位置。这不是游击队。游击队没有这种配合。这些人受过正规训练，而且枪法极好。
他吹了第二遍哨，把身边能叫到的人拖进营房。陆续进来十几个，有三个带了伤，一个大腿上在流血，一个肩膀被打穿了。
敌人多少人？
没有人答得上来。枪声分布太散了，可能十个人，也可能二十个，但绝不会超过三十个。杜瓦的连现在在营房的有七十六人，但都分散在各处。现在被火力压制在室内，集结不起来。
他趴在窗边偷偷往外看。隧道口方向浓烟翻滚，整个山壁好像矮了一截。
隧道口真的被炸了。
他已经没有时间去想这些了。外面的枪声一直没有停，对方打得不急不躁，隔几秒一枪，专打露头的人。
他的士兵趴在各个营房里还击，但对面的人藏在山坡的树丛和岩石后面，根本看不见人影，而且负责防守这边的法军士兵都是新兵为主，让他们来打这群明显是精锐的敌人实在是太难为人了。
十几分钟过去了，外面的枪声好像更稀了一些，他看着远处飘着的烟雾，心中焦躁万分。
杜瓦趴在窗边骂了一声。他不能再等了。从火力密度来看，外面的敌人不会超过二十个。他手里还有五十多个能动的人。
他把身边的军士长叫过来，“雷恩，所有人上刺刀。从营房正门和侧门同时冲出去，往山坡方向压。他们人少，打不了正面对抗。”
军士长传达了命令。
杜瓦最后深吸一口气，一脚踹开营房大门，带头冲了出去。
五十多人从四间营房里同时涌出来，喊着往山坡跑。
跑了大约三十步。
哒哒哒哒哒。
机枪的声音。
他一开始没看清，等到喊隐蔽的时候，已经有七八个法兰西小伙子被撕碎了。
奥地利人竟然带了机枪。还是两挺。
这两挺机枪在山坡两侧的岩石后面，形成了交叉火力。
而杜瓦的连装备清单上没有这个东西。他们全连上下只有步枪和一箱手榴弹。
而对面的二十几个人，竟然带着两挺机枪翻过了阿尔卑斯山。
冲锋在十几秒之内瓦解了。杜瓦被身后的军士长一把拽倒在地，拖进了一道矮墙后面。他回头看，营区前面的空地上躺了十三个人，有几个还在动。
不能再冲了。他收回了残余的人，缩进营房和掩体里，只能维持零星的还击。
远处，隧道口方向的浓烟还在升。
山坡上的枪声开始变稀，最终彻底消失。
而奥军少尉在隧道口北面一公里处的林子里集合了所有人。三个组的任务都完成了。第一组炸隧道入口，碎石和断裂的砌石把洞口堵得严严实实。第二组负责火力压制，拖住法军守备连二十多分钟，给其他组争取了时间。第三组打电报房，电报线割断，电报机砸了。
少尉看了看时间。比预计快了半个小时。他清点人数，四人阵亡，五人负伤，其中一个腿上中了枪走不了路，两个人架着他。
该撤了，他们需要按照计划爬山。
他正要下令往北边的山谷转移，一个下士从林子东边跑过来，身后跟着一群人。
少尉眯起眼睛看了看。那些人穿得乱七八糟，有的是农民的粗布衣服，有的是猎人的皮靴和羊毛外套，还有几个披着旧军用斗篷。但每个人手里都有武器，步枪、猎枪、甚至有几支左轮手枪。
下士跑到少尉面前，气喘吁吁地说：“这些是撒丁的游击队，少尉。至少有一百二十多人。”
少尉愣了一下。计划里没有这部分。他看着那群人从树林里陆续走出来，一个接一个，大部分是青壮年，背着枪，有的还背着干粮袋和水壶。
天知道他们是怎么在阿尔卑斯山的冬天里藏了这么久。
游击队里领头的是个中年男人，黑胡子，左手少了两根手指。
他走到少尉面前，开口比划着，然后还有蹩脚的德语，讲道：莫达讷车站，里面有粮食和弹药。我们要。
少尉看着他，又看了看身后自己的人。二十几个奥地利士兵加一百二十多个游击队员，而对面是已经被打残了的法军步兵连。
现在就很简单了。
四十分钟后，莫达讷车站易手了。
法军残余的二十多人从车站南侧撤了出去，退往下一个镇子。
法军的杜瓦中尉在最后的战斗中腹部中弹，被部下抬走了，但能不能活过今天不好说。
车站仓库里有大约八吨物资。粮食、罐头、被服、步枪弹药，还有一批原本要通过隧道运往撒丁行省的炮弹。少尉让游击队能带走的带走，然后分了些粮食给还没撤走的一些当地法兰西人，剩下的就要全部销毁了。
车站里停着一列空的军列，六节车皮挂着一个蒸汽机车头，炉子还是温的。少尉看着这列火车，又回头看了一眼隧道方向。隧道口已经炸塌了，但只是入口处几米的范围。如果法军认真清理，加上从里昂调工兵过来，也许一两个月就能重新打通。
他叫了十个人过来。把蒸汽机烧起来。
十五分钟后，机车头的锅炉重新起压。少尉让人把找到的四桶炸药搬上第一节车皮，接好引信。然后他松开了制动闸。
机车头拖着六节车皮，沿着轨道缓缓滑动，向隧道口的方向加速。
火车撞进了已经半塌的隧道口，几百吨的重量把碎石堆顶开了一部分，车头和前两节车皮挤进了洞口。
三十秒后，四桶炸药在隧道内部爆炸了。
这一次的响动比之前那次大得多。山壁剧烈地震动，隧道上方的岩层出现了裂缝，大块的碎石从山坡上滚落下来。洞口彻底坍塌了，不是几米深，是十几米深。火车残骸、碎石、断裂的铁轨和砌石搅在一起，把隧道塞得死死的。
少尉站在几百米开外看着烟尘升起来。他心里大概估了一下，这个状态，六个月之内别想通车。
奥地利乌勒尔部队在阿尔卑斯山沿线一共发动了五次袭击。
莫达讷隧道口是最成功的一次。
另外四次分别针对隧道撒丁一侧巴尔多内基亚的出口段铁路、沿线两处信号站，以及尼斯沿海铁路线上的一座桥梁。
三次成功，一次部分成功，一次失败。尼斯沿海铁路线依然可以通行，但是切断弗雷瑞斯隧道也对法军的后勤造成了极大的压力。