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“感谢先生们、女士们、各位媒体朋友……来到我们“北辰汽车”展台，见证我们“北辰汽车”首款车型——PanteraUltra曜影！”
“全球首款四门轿跑！”
“PanteraUltra曜影：车长?5052毫米?，宽1937毫米，高度在1423毫米之间，轴距2950毫米！”
“有‘绿色地狱’之称的——纽博格林北环，它凭借超长距离、复杂弯道和巨大落差，是检验车辆性能的终极试炼场，是全球最难的量产车性能试金石！”
“我们PanteraUltra曜影，顺利拿下最优成绩：6分58秒21的成绩！”
“打破法拉利、保时捷、梅赛德斯奔驰创下的记录，位居第一！”
“我们也欢迎其他量产车型去挑战……”
“这里感谢‘路特斯工程’团队，为我们提供技术支持！”
目前这个时代，纽北刷圈还没兴起。
刷圈是随着汽车媒体和厂商性能竞争，才逐渐兴起的刷圈文化。
之前没有‘刷圈’这个概念。
“北辰汽车”来了之后……就可以有！
至于说直接感谢‘路特斯工程’？
反正“北辰集团”是路特斯股东……而路特斯可以说是“北辰集团”囊中之物。
过几年必然完成路特斯的整体收购，发布会上感谢也无所谓。
更何况，路特斯新一代跑车，搭载的还是“北辰汽车”的7AT变速箱，双方本就有深度合作。
“除了超强的动力和性能，在安全上，我们“北辰汽车”也为全球用户，带来全新的标准……”
“我们采用了高强钢、铝合金，打造的“笼式车身”，在碰撞时可吸收车辆碰撞能量，远超传统汽车底盘的水平……”
“这意味着，碰撞时，更少的能量会传递到乘员舱。”
“我们还完成了底盘电控系统：驱动、制动、转向等进行集成控制‘底盘一体化控制（GCC）’技术，将大幅度提升车辆行驶安全性和稳定性！”
“还能进一步提升整车可用空间！”
刘国栋的介绍，搭配视频和ppt演示，让大家能清楚看到，PanteraUltra曜影各方面技术的功能、作用等等。
除了车身等方面技术升级和创新。
刘国栋继续介绍道：“PanteraUltra曜影有更坚固的车身，可以抵抗来自外界的撞击！”
“大家都知道，在车辆遭遇无法避免的碰撞，车门直接受到撞击，车内成员遭受事故的可能性将会提升……”
“为此，我们“北辰汽车”研发出‘预防性安全系统’！”
“在PanteraUltra曜影车内，有多重高精度传感器……”
“当安全系统通过高精度传感器，检测到不可避免的侧面碰撞时，将控制悬架在0.5秒内，把受撞击一侧的车身，最多抬高80，用更坚固的门槛梁和地板结构，承受此次不可避免的撞击！”
“我们做了大量的测试、收集了大量的数据……这项技术，能将乘员承受的冲击负荷降低最多50%！”
刘国栋在介绍这项技术的时候，搭配视频和PPT演示。
顿时在车展发布会上，引起许多专业媒体……甚至其他车企高管、技术人员的感叹！
这看起来，是一种非常非常好的创新技术！
就是不知道，是不是真的能做到，在受到撞击时，精准、快速的将车身抬高？
是不是真的能将乘员承受的冲击负荷降低最多50%。
具体数据如何？
这是全新的技术，记者媒体是没办法去证明。
可全球其他各家顶尖车企也会去研究。
“北辰汽车”发布会还在继续！
“除了‘预防性安全系统’！”
“在安全方面，我们带来了‘车载事故紧急呼叫系统’！”
“车身加速传感器，实时监测车速变化，当车辆发生碰撞时，车速变化，传感器能检测到；”
“与此同时，在车辆碰撞时，车门内气压突变时，压力传感器能实时监测到；”
“车内还有包括监测车身姿态的偏航率传感器、判断是否翻车的倾覆传感器……”
“当传感器数据超过阈值，安全气囊控制器（ACU）会立即分析并作出判断，若确认发生严重碰撞，ACU会立即触发安全气囊，同时通过车辆总线（如总线）将碰撞信号发送给通信控制单元（TCU：通讯盒子）！”
“接收到碰撞信号的TCU，通过内置SIM卡，拨打紧急热线！”
“同时，我们“北辰汽车”在全球多个国家，设立紧急救援中心，在传感器确定车辆发生碰撞后，车辆精确位置、碰撞严重程度及车辆信息（品牌、燃料类型等）发送给救援中心。”
“救援中心会接通车内麦克风，与乘客进行沟通，确定是否需要救援、拨打紧急电话……如无人应答，会拨打紧急电话！”
‘车载事故紧急呼叫系统’，也是近几年才推出的功能。
奔驰、宝马、通用等车企，先后在前几年推出。
目前只在部分国家和地区，部分高端车型上搭载。
“北辰汽车”的曜影，当然也是高端车型。
而且这一套‘车载事故紧急呼叫系统’，明显更加成熟。
软件系统、通讯系统、传感器、芯片……全部都是“北辰集团”自己搞定。
可以说是集大成者！
在刘国栋介绍的时候，搭配ppt和视频演示，也是让众多媒体眼前一亮。
奔驰、宝马等车企，前些年也有推出类似的功能。