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“不过……我刚刚看到‘中华之星’动车组的新闻，大量采用了碳纤维技术？”
“我查到，似乎是咱们“北辰公司”提供的？”
“已经达到T700的强度了？”
这，才是高延青亲自打电话过来的主要目的。
否则，高延青哪里会急急忙忙，在这个时间段，给韩文韬打电话？
碳纤维！
对于大飞机项目来说，这是绝对重要、核心的材料。
在高延青的计划中，碳纤维也是需要韩文韬提供技术支持的。
他知道韩文韬，在材料领域，有强大而且极快的研究能力和速度。
碳纤维的研究便列入需要研究的计划。
只不过重要程度，比不过大飞机核心的航空发动机、飞机整体、机翼各方面核心材料来得重要。
需要先完成航空发动机、飞机整体、机翼核心材料，才进行碳纤维材料的研究。
只是没想到，他这里刚刚完成飞机的设计论证，在新闻中就看到‘中华之星’的相关消息。
看到‘中华之星’也采用碳纤维材料进行减重和加强。
要知道，这个时期，碳纤维从成品、原材料、技术、设备，全方位被封锁。
国内根本买不到碳纤维材料。
也没有任何一家公司能量产碳纤维材料，更不用说，能用在高速动车组上，强度必然不会差。
高延青立刻查，哪家公司为‘中华之星’提供碳纤维。
看到“北辰科技”的时候……直接就笑了！
没想到，兜兜转转，给‘中华之星’动车组提供碳纤维，就是自家的公司。
虽然“北辰商飞公司”和“北辰科技”不是一家公司。
但同属“北辰集团”旗下子公司。
说是自家公司，完全没问题！
这算什么？
意外的惊喜吗？
大飞机项目刚刚完成设计定型，碳纤维材料就有相关突破。
T300碳纤维，十几二十年前，就已经被波音、空客用在飞机制造。
“北辰科技”T700碳纤维，自然也可以用在大飞机上。
“T700，拉伸强度4900MPa，模量230GPa……如果不够，我还可以抽时间弄一下，T800、T1000也能弄出来！”
韩文韬说了一下，‘中华之星’上使用的T700碳纤维参数。
并表示可以‘抽时间’攻克T800？甚至T1000？！
高延青微微沉默了一下。
一时间还没有反应过来……或者说：还没有适应！
没有适应自家这个老板，在材料领域研究能力和速度。
T700碳纤维的数据和强度，对于高延青来说，已经是大大的惊喜了。
他一开始以为，只是T300碳纤维，没想已经被老板弄到T700了？！
甚至老板还说了……如果他这里大飞机项目需要，T800、T1000，也可以抽时间搞一搞！
“那个……韩文韬……教授！”
“大飞机项目T800、T1000，其实有些没必要，但是我们战机需要啊！！！”
这不是高延青在说话。
而是高延青身边，官方从航空航天领域，抽调了顶尖团队，组成大飞机设计研发团队的成员。
其中不乏战机研发主要负责人、总师参与，提供帮助！
听到高延青和韩文韬之间的对话，立刻就急了……大飞机项目T800碳纤维绰绰有余。
T1000？
我们战机上，都不敢想T1000！
这要是能弄出T1000碳纤维，战机各方面研究、设计、性能各方面，都能做出更大胆、更从容的设计，有更巨大的提升！