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“碳纤维测试没问题，可以用在内饰件、车头罩、裙板与底板，减重的同时，通过外观设计降低风阻，进一步提升速度……”
“横梁和弯梁主体结构可以用碳纤维，不过……局部区域承载能力要求更高的地方，强度达不到要求！”
“刘院士稍等，我问问老板——T700碳纤维解决没有。”
“啊？好的，我们再等等！其实现在中华之星’DJJ2C型动车组，大量采用专用铝合金和部分碳纤维已经减重几十吨了，可先这样定型……后续再做升级，不用那么着急！”
刘院士不是材料领域的院士，他或许听说过韩文韬研究能力很强，研究速度很快。
只不过他没有概念：快？能有多快？
“刘院士您放心，来得及的！”
李文笑着对刘院士说道。
作为最早加入‘前沿科学实验室’的博士生，现在他已经毕业，但还是担任‘前沿科学’实验室主要负责人之一，
他是最清楚，老板‘韩文韬教授’的速度。
更何况，碳纤维材料……之前就已经解决，给‘曜影’做空气动力学套件。
曜影用的虽然只是T300的强度。
如果是他们出手，去研究T700碳纤维，没有个几年时间，都不可能成功。
可现在？
老板知道T300碳纤维各方面强度不够，亲自带队加速T700碳纤维的研究，能用多少时间？
‘中华之星’绝对来得及！
“刘院士可以先将部分横梁、弯梁、转向架需要更强承载能力的地方，预留T700碳纤维的方案。”
“行，我跟团队说一下，预留T700碳纤维升级方案！”
看李文这样自信地说，刘院士还是答应下来。
李文是韩文韬叫来的众多研究人员主要负责人。
虽然年轻，实力和管理的能力，刘院士等人已经认可。
他都这样说，必然是有原因的。
预留T700碳纤维部件的升级方案，不是什么问题。
刘院士自己也很期待。
T300碳纤维是‘北辰公司’直接拿过来的技术，据说是用于“北辰汽车”一款车型上的？
汽车上？
碳纤维？
刘院士心里很感慨。
国内很多领域，想要碳纤维，想买都买不到。
“北辰汽车”已经用在车上了！？
这就是韩文韬的研究能力吗？
真是任性啊！
不过，日国东丽在70年代就量产T300碳纤维了。
可见国内和日国碳纤维领域的差距有多大？
80年代，日国东丽就研究出T800、T1000碳纤维了，90年代T800碳纤维就被用在波音等飞机上用于减重。
国内碳纤维和日国东丽，差距非常大。
现在如果能追到T700，将大大缩短这个差距。
T700碳纤维，已经可以用在许多地方：航空、航天、卫星、等等核心领域！核心部件！
T700碳纤维这东西，‘中华之星’也只是少量使用。
真正大量使用的，必然是航空、航天领域。
不过，韩文韬表示，碳纤维的研究，虽然一开始用在“北辰汽车”的汽车上，实际上是为大飞机项目准备的。
T700碳纤维的研究，主要也是为‘大飞机项目’准备。
只不过‘中华之星’动车组用得上、用得急……他就亲自出手，加个急！？
还能这样？！
刘院士不知道韩文韬说的‘加个急’？
能有多快！
但他很快就见识到了！
10天？
有吗？
大差不差吧！
‘前沿科学实验室’，将T700碳纤维制作的横梁、弯梁、转向架需要更强承载能力的部件送过来了！
“这也太快了吧？！！”
全部合格！！
刘院士看着眼前的测试结果。
对韩文韬的研究能力、研究速度……终于是有了一个清楚的认知。
以前只是‘听说’过，韩文韬研究能力很强、研究速度很快。
可究竟有多强？多快？