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可惜……没能成。
徐志军能直接从意大利富豪手里拿出20%的股份，促成和宝腾汽车达成合作。
‘路特斯（莲花跑车）’工程团队，将为“北辰汽车”提供技术支持。
如此一来，拿出来的‘帕拉梅拉’车型，性能不用担心……底盘、操控各方面的条件，也解决了。
或许，路特斯的调校，和原本保时捷的调校，会有一些区别。
但是可以肯定：两者不会有非常大的差距，都是世界最顶尖的调校，只会有细微的不同。
一些偏向性的不同而已。
“老板～！”
设计团队看到韩文韬过来，立刻靠了过来，并汇报风洞测试的新一轮数据：
“老板给的外观设计，非常优秀，结合风洞，我们做改进和优化……”
“目前，风阻系数可以做到0.28！”
“尾翼收起状态整车升力系数≈+0.11；时速≥170k/h尾翼完全展开，升力系数降至+0.04，后桥升力大幅抵消……”
“侧向力系数：10/s侧风下Cs≈0.17。”
“俯仰力矩C：低速≈+0.06（抬头趋势），尾翼展开后C≈+0.01，高速俯仰抑制极强！”
“偏航力矩：15°侧风夹角下≈0.09，要考虑后轮转向+PSM系统实时修正偏移”
“翻滚力矩Cr：侧风诱发Cr≤0.05，需要搭配宽轮距+低重心限制侧倾幅度！”
“车内静谧性（实测）：120k/h匀速巡航前排、后排达到70dB，略高。”
“风噪主来源为A柱拐角、车门密封条、外后视镜基座……我们已经在做优化了！”
“预计能压到65！”
“……”
一些系列的数据，是在风洞吹出来的！
已经吹了大半年了。
后续还有做改进。
“样车情况如何了？听说路特斯工程团队的人会过来，提供技术支持？他们什么时候能到？”
韩文韬看了手里，风洞吹出来的参数，可以说都极为优秀。
需要调整的已经不多。
达到一个相对完美的数据。
后续做细微的优化就好。
整个车型外观，较比韩文韬拿出来的‘帕拉梅拉’外观设计，也没有什么变化，依旧保持着原来的设计。
现在就看整车的硬件了！
发动机、变速箱、底盘这些核心的部件……韩文韬早就弄出来了。
v8、v12都有了！
变速箱也已经开发出7AT！
搭配在帕拉梅拉上，完全没有问题。
就剩下调校，需要路特斯工程团队来协助。
“预计要等三月份了……”
2月，东大过年，大部分人都休假。
马西亚国的春节虽然不如东大这么重视，但也会放假两天。
马西亚华人社区会更加重视。
加上“北辰汽车”也有做一些准备和沟通，还有样车的生产和组装。
3月份已经非常快了！
“那就3月吧，到时候通知我……”
目前，“北辰汽车”只是注册成立，工厂只建设一部分。
主要是建设发动机和变速箱自动化生产线，已经顺利投产。
年后，准备推销给国内外汽车公司。
变速箱，宝腾已经决定采购了。
整车的自动化生产线，还在攻坚……孙文斌他们结束五轴机床学习后，整个汽车自动化生产线研发进度也非常快。
整个工厂也还在建设中。
首期汽车工厂建设就是1000亩，后续预留4000亩，总计5000亩。
不过，“北辰汽车”不会一来就造车……不会急着推出自己的新车。
而且，“北辰汽车”现在还没拿到民用汽车牌照。
第一张民营汽车牌照（汽车整车生产准入资质），去年颁发给吉利了。
今年，蜀汉市在积极帮“北辰汽车”拿到全国第二个——民营汽车整车生产准入资质。
车型的开发，并不算着急，公司提前成立了团队，在慢慢进行中。