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面积太小，翼型也不适合低速状态下的气流条件，弹体在速度还没有建立起来的时候就已经失去了姿态控制。
天亮之前，他摸索到工作台边，划了一根火柴，点着了油灯。
他坐在那张磨得发亮的木凳上，把草图本翻到空白页，开始重新计算药柱的几何形状和燃烧规律。
他决定放弃实心药柱方案，改用多孔柱状药柱，在药柱的轴线上预留多个通孔，燃烧从内孔表面同时向四周展开，燃面在燃烧过程中始终保持稳定。
这样一来，推力输出就能够实现均匀。
他在笔记本上画出了药柱的截面示意图，又根据双基推进剂的燃速系数推导了通孔的直径和数量。
下一个问题是尾翼。
他用铅笔在纸边快速计算，将尾翼的面积在原基础上增大了将近四成。
翼型从矩形改为梯形，梯形翼在低速时的失速特性更为温和，产生稳定力矩的效率比矩形翼高出不少。
他计算了新尾翼在不同速度下的升力系数和阻力系数，又在纸上反复校核了新翼面提供的稳定力矩能够抵消极限偏转角下的扰动。
他没有压药模具。
柱状药柱的多孔结构和几何精度要求很高。
金属的尾翼如果换成批量模具冲压只是几个冲程的事，但在独立团的条件下，他只能用锤子和剪刀。
他从废料堆里翻出一块薄铜皮，用圆规划出梯形翼的轮廓，用剪刀沿着划线小心地剪下来，然后把毛边放在铁砧上用锉刀一点一点地修正翼面的弧度和边缘的整齐度。
铜皮很薄，锉刀推了几下手感就对了，但翼根的弧度需要配合攻角和铆接位置反复校核。
他剪报废了两块铜皮才找到了正确的配比。
第三块剪好时他用卡尺量了各个关键尺寸，把翼面放在灯下反复观察，确认没有肉眼可见的翘曲。
整个后半夜他都在重复同一个动作，剪裁、锉修、测量、校正。
铜皮的碎屑在他脚边堆了一小堆，在油灯光下泛着细碎的光点。
他手指上的血泡在锉刀的反复摩擦中破裂了，渗出的组织液和血迹把铜皮表面染出了一片暗色的印记。
他没有停下来包扎，只是把破皮的手指在裤腿上蹭了一下，又捡起了下一块铜皮。
工棚里的那盏油灯从傍晚亮到了第二天傍晚，中间没有熄灭过。
陈靖宇的工作台上摊满了工具和材料，从厚薄不一的铜皮到修整过的竹片，以及用白铁皮卷成的小尺寸规尺。
他使用的那几把锉刀，刀刃已经被磨钝了好几处，需要不时放下来在磨刀石上重新开刃。
唯一能算得上精密设备的是那台手摇钻，底座在一块厚木板上用抓钉钉死了，手摇柄的轴承磨损得有些厉害，转起来的时候会发出不均匀的吱嘎声，但钻出的孔位基本能对准卡尺的刻度线。
铜皮被垫在一块用枣木制成的木砧上。
他用游标卡尺在铜皮上划好尺寸线，然后拿起锉刀，沿着标线一道一道地锉下去。