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单日的电力结余，竟然还能富余出来1573度。
绿洲一区+昆仑福地共计120座。
单日能富余出来18万8760度，一个月就是566万2800度电。
尽管这些数字，都是预估出来的。
但就算有误差。
一个月起码能富余出来500万度电吧。
不算多。
可这是一个正向循环。
意味着云速气象塔的全域点位分布工程，结束后。
单说电力方面，它不但不会浪费电能，每天还能额外创造出一些能源增长的正向价值。
至于造价成本。
这就是气象中心更高层面的战略计划了。
亏损也没关系。
因为他要的是人工降雨的水循环。
要的是持续滋润整个绿洲一区的环境价值。
这是多少钱都买不来的。
2天的生产线搭建，6天的120座云速气象塔塔身模块研发，12天的运输+现场安装、调试。
也就是说，20天后。
昆仑福地气象中心，就可以测试着投入使用了。
落实了云速气象塔的模块研发后。
杨小伦继续对刘大交代，落实最后3项研发。
“刘大，6、7、8号，共计3座归零基地。”
“调整为国际新能源车辆制造中心接下来要使用的，次一级工业制造技术的生产线设备的研发工作。”
“如超级深空合金的特制冲压机床。”
“这种冲压机床，不只是用来制造汽车配件，要同时兼容多种工业配件的模具冲压。”
“为以后的民用卫星制造，做一些前置铺垫。”
“另外，用于造车中心的激光熔金技术，也要进行分级。分为常规尺寸熔金、微米级熔金、纳米级熔金。”
“将整体的电力能耗，逐步降下来。”
“只在关键的AB柱、车身外骨骼、底盘、发动机、锂电池等区域，采用最高规格的激光熔金技术。”
“还有，9号归零基地，用于研发无人机蜂巢基地的多功能无人机生产线设备。”
“比如区域快递无人机、区域货运无人机等。”
“最后的10、11和12号归零基地，用于三梯队发动机的研发。”
“分别是：”
“磁流往复动力引擎（大、中、小型新能源车辆发动机）。”
“等离子瞬喷动能引擎（超跑发动机）。”
“矢量磁聚变动力引擎设（军用发动机）。”
“造车中心只制造其它全套的汽车配件，核心的发动机和超大续航锂电池，都在高新区单独研发。”
“最后运输过去，进行组装成型。”
“根据发动机和锂电池的出厂数量，来限定车辆的制造频率。”
刘大一直认真听着杨小伦规划出来的所有项目开发。
如此一来，22座基地全部做了细致的规划安排。
也就是说。
接下来的高新区，将会成为一个恐怖的电力能源消耗基地。
日均能耗，将会保守达到8.8亿度。
月均能耗264亿度。
至于什么时候调整生产速率，那就要看目前落实出来的项目，每日的产能够不够杨小伦的胃口了。
这些项目，全都是最上游的技术落实。
只生产关键的核心设备和生产线。
中游单位，全在造车中心、无人机蜂巢基地、还有超级机械农场。
下游单位，在5县以及其它合作方的适配工厂中。
比如常规配件的生产，组装工作，以及售后和维修等。
这些项目，逐步落地后，所带来的就业体量，恐怕会突破戈壁滩有史以来的新高。
之所以要费时费力的落实这么多项目。
是因为杨小伦希望能给本地居民，以及来到戈壁滩的外来人口，提供的就业岗位，越多越好。
其实，按照归零基地的技术而言。
智能化的无人车间，非常轻易就可以搭建出来。
可那毫无意义。
造车的本质，是为了卖给客户。
而客户，既包含有钱人，也包含收入一般的老百姓们。
但有钱人终归是少数的。
哪怕造一辆顶尖跑车，卖的再贵，也卖不出去多少辆。
主要的市场体量，还是由老百姓组成。
如果不请人工作，给员工开工资，全用机器人批量制造车辆，核心消费方赚不到钱，又拿什么来买车？
这个经济，只有相互流动，才能产生价值。
无人生产车间，看似降低了成本，提升了效率。
实际上是在压缩市场经济的体量。
把更多的钱，赚到少数人的腰包里。
而杨小伦想要做的却是，把市场做的更大，让更多的人可以赚到钱，有更强的消费能力。
因此，大量的工业园区集群，他是一定要建造的。
而且要狠狠的招工。
把沙河市、5个县、绿洲一区的地界范围内。
原本的五六百万本地人口，以及目前旅游、找工作、求合作的两三百万外来人口。
总计约800万人口。
增幅到2000万这个目标。
目前这点产业的人才吸纳，以及招工体量，还远远不够。