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之所以需要这么多人力。
是因为去年杨小伦在和夏童谣规划第一期雪山引河水利工程时，也就是人工建造的玉脉河。
还有东侧野区的昆仑东水野生河道时
没有将所有补水全部计算清楚，导致这两条河的流径，规划有误。
玉脉河的年水流量，极限10亿吨。
还分给了白桦县年8千万吨。
这个水量，主要是为了满足东廊、西廊、牧场、葡萄林和农业基地等灌溉用水而设计的。
而昆仑东水当时计划的河道宽度和深度，也只有年3亿吨。
是为了进行东廊景区内，呈V型结构的昆水1号到昆水10号的河道回流。
但由于那时候，上游只有一个昆原超级水厂处理中心，能力有限。
从昆仑福地引流下来的河水流量不够，最后干脆直接进行了截流，建立了大量水库储蓄了起来。
总之种种原因。
玉脉河保持灌溉责任不变。
昆仑东水的河道，需要进行专业的拓宽、加深，铺设防渗地基膜。
而且需要从昆仑福地的驿站这里，一路朝着北部的湖桑林方向，总计约270公里，统一扩建。
而三叉戟河道的稻香河。
既为了灌溉稻田区，也为了防汛，更为了西廊公园和第二梯队牧场的河道回流。
以及千万亩防沙林的灌溉问题。
它承担的责任，理论上是最重要的第一梯队。
因此，杨小伦计划。
从昆仑福地工程的下游泄洪闸坝河道处。
一路硬化到玫瑰小镇的沙丘花海北部。
环绕这么大一圈，导致它的总跨越长度，足足有400公里左右，才能与东西走向的湖桑林河道彻底汇合。
综合这些原因。
昆仑东水野生河道的年流水量，要扩建到40亿吨的规模。
而稻香河，要专业化的建造成50亿吨的规模。
稻田区这里，预留的足有100万亩的狭长面积，完全支撑得起。
如此一来，三叉戟主河道的年流水总量，是100亿吨。
如果有剩余，会通过打通西廊公园围墙后，扩增的内部回流河道，进行南北穿梭。
统一汇聚到湖桑林河道中。
最后流向千万亩防沙林西侧，目前一共开辟和清理的5条流径不一的古河道。
至于最后会流向哪里，这不是眼前要考虑的事情。
次日17号。
杨小伦与周勇敲定好三叉戟河道方案后。
便开始从福地驿站的物资囤积中心，调配大量特种车辆，并将新调配的5个建设兵团，又留下来了3个。
与之前的5个建设兵团，全力攻克这条总跨度400公里的稻香河。
而剩余的2个建设兵团，则被调配到了湖桑林这里。
开始规划和设计胡安高速与小安新区外环线的缓冲区。
去年建造的时候，这里浇筑的是实打实的硬化路面。
现在，需要彻底碎掉重建。
于是，胡安高速暂时进行了封路，不再接纳任何游客进入昆仑雪廊。
如此庞大的水量。
湖桑林河道原定的深度和宽度，也需要重新修正。
去年计划的河道宽度是300米。
加上两岸的河滩、芦苇丛、浅滩湿地、步行栈道，包括其它树木和花圃绿化观光亭，停车场等。
总拓宽是500米。
跨河大桥预计是1公里左右。
这也是杨小伦一直拖着昆仑东水野生河道，只开辟了一半的根本原因。
去年，整个超级蓄水大坝集群以及昆仑水电站，只有一个笼统概念，今年才彻底落实成为了昆仑福地。
也只有现在，确定了瑶池水库的140亿吨总库容后，才能全面落实所有的河道问题。
1、昆仑东水野生河道。
这条河，一直以来的定位，就是自然生态型河道。为一些野生动物，提供自由的栖息地。
所以，它即便进行了扩增，也仍然会保持这个定位。
采用主河道+两侧自然浅滩的复式断面。
常规水位：河道底宽50米，水面宽65米，水深3米。
泄洪水位：水面会覆盖两侧浅滩，变成260米，最大水深5米。
边坡比例为1:3。
会进行80%标准化的防渗作业，只保留常规3米水位时，上层20%水面的自然渗透。
当然，如果泄洪时，水位上升到5米时。
上层水位在沙地的渗透比例会达到48%。
2、稻香河。
核心泄洪河道，标准混凝土硬化结构，梯形断面。
常规水位：底宽52米，水面宽度63米，水深5米。
日常能稳定输水灌溉稻田区，第二梯队的超级牧场，葡萄林，回流玫瑰小镇，以及千万亩防沙林。
泄洪水位：水面宽度会达到72米，最大深度8米。
边坡1:2。
沿途两岸，会建设大量液压闸口，灵活调节水位。
3、湖桑林河道。
三叉戟水利河道的核心汇聚区，兼顾泄洪和景观效果。
采用超宽浅滩的复式景观断面。
主河道非常宽阔，外加两侧滨河景观滩地。
常规水位时，底宽100米，水面宽度118米，水深5米，流速缓慢。
泄洪水位，总水面宽度，会达到320米，最大水深8米。
边坡比例为1：2.5。
之所以要做成这么深的河道，就是为了适配小型乌篷船的水上观览路线，会同步建造节点式的小型停泊港湾。
岸上有卡丁车自驾游路线。
水里有昆仑东水+湖桑林河道南北形成的景区回流河道路线。