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这条绞车路线长期运送过活人。
能落下的结论也只到这里。六码次夜运里的乘员身份不全，事故夜车内是谁仍空，谁安排接车、谁改档、谁让WM-12在五点二十七码提前离棚，都没有被一页纸回答。
宋砚耳边响起钢丝摩擦木护栏的声音。油后，纸里。两个短词挤在滚筒回声中。
他照旧把它们写进方框，没有催周小满开纸：“等纤维定形。”
缺页在低温吸附台停了二十分钟。纸层含水降到可控范围后，周小满从八码个折角依次托开。最内层没有新油，保住了十年前的铅笔字。
纸面分成上下两块。上半页是北山三号井西支测线，叶青的蓝铅笔标了弯口、绞车和旧医务室；下半页画着一条未进入正式图册的山后路，从三号井西平台穿过废地磅，接到万民采石场西沉淀池。沿路写着四、七、九三组编号，七码号旁画了双轮短线，九号末端圈住一块“平码棚后”的空地。
叶青隔着视频摇头：“上半页是我画的。下半页那条路，我没画过。”
笔压支持她的话。上半页蓝铅笔落在纸张自然展开状态；下半页灰黑线写在纸已对折以后，笔尖跨不过中缝，路线被分成两段。灰黑线的石墨里混有万民采石场筛粉和红色输送带胶屑，七码号圆圈内还有地磅白粉。
缺页先从测绘本撕下，带到万民采石场，折好后补画山后路线，再被塞入绞车钢索。六码天前郭的新油将它封在股缝里，今晚的收索使它现身。
外勤把镜头转向万民采石场。西沉淀池护栏内侧钉着一块锈牌，水洗后露出数字四；七码号不在地面，它刻在废地磅后坡的排水石上，旁边确有双轮压过的两道窄槽；九号位置靠近平码棚，旧水泥墩被新托盘挡住，托盘缝里能看见半圈灰黑线。
三处编号与缺页方位相合，书写年代却还不能靠夜间画面确定。四号锈牌可能是旧测点，七码石刻也可能来自排水施工，九号灰圈更被当前托盘遮住。陆明棠没有让外勤搬托盘，只先封七码米外圈，记录现场人员与车辆，等地质安全员到场后再取。
平码棚值班员称这些数字一直存在，门岗旧照片却只拍到八码年前的四号牌，七码与九号从未进入公开维护图。谁补了后两处、何时把它们连成山后路，成了缺页之外的第二个现实问题。
纸页因此成了新现场。
它没有冲掉刚落地的阶段结论。窄轨车的活体护理层、老矿工证词、动态电流、4:20承重热边和红绳换接仍各自成立；新画的万民路线只改变下一步该往哪里查。
韩立在白板上划出两栏。
左栏封存：长期夜绞运活人；排水巷至医务室的窄轨路线；六码次下限；4:20承重停走；WM-12五点四十三分负重离场。
右栏开放：事故夜乘员；五点二十七码驾驶人；西平台接回物；缺页下半路线绘制者；四、七、九编号含义；平码棚后空地用途。
“阶段结论可以签。”陆明棠说，“开放项跟着进山路。”
宋砚看着两栏，拿起笔在封存栏签名。他没有等右栏变空。已有证据先站住，未闭合的问题也一并上路。
周小满签在他后面，又把郭成海的新油闭环单独装订。叶青只签缺页纸张、上半页笔迹和撕口，不认下半路线；石广林只签六晚拉车与清醒乘员，不认事故夜。每个人都留在自己亲眼见过、亲手做过的范围里。
那张阶段记录因此没有一个完整姓名，却第一次把车、绳、滚筒、医务耗材和六晚证词放进同一条现实路线。它能回答人被怎样运送，仍回答不了谁在事故夜被送走。
万民采石场的夜班资料随即送到。西沉淀池八码年前改过排水坡，正式图上只有东侧货车道；缺页所画的山后路却能绕过门岗，直达平码棚后。今晚十九点五十八分进入皮带维修棚的注销外包卡，也曾在三年前七码次开启平码棚侧门。
陆明棠重排任务：一组封废弃绞车房和缺页油层，一组去万民平码棚查路面编号，另一组继续守石广林、叶青和林桥。三号井爆破申请暂停，排水巷取物链转刑事保全。
外勤刚报车辆出发，北山三号封井的警戒灯全亮了。
邱万成从雨幕里走进来，手里拿着一本深绿色硬皮测绘坐标本。