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在双方的战机没有代差的情况下，谁搭载的战机多，谁的战斗力就更强。
萨拉托加和列克星敦，无疑是这一领域的佼佼者。
除此之外，因为是从战列巡洋舰改造而来的，她们两姐妹的动力非常充沛。
在十六台重油锅炉和四台蒸汽轮机的帮助下，她的输出功率能达到21万马力.
试航的时候，测出的极限速度甚至达到了34.9节！
这个速度，别说是战列舰追不上他们了，恐怕就连绝大多数的战列巡洋舰和巡洋舰，也拿她们毫无办法。
即便是将来在海战中打输了，靠着极快的速度，她们逃离战场，生还下来的概率，也远比那些跑得慢的战舰大得多！
要说威廉对萨拉托加号航母的吨位、尺寸和舰载机数量不羡慕，那是不可能的。
实际上，就算是美国人自已，也没办法继续建造第三艘这样的航母了。
这两艘航母，其实是他们钻了《华盛顿海军条约》的空子，才建造出来的。
按照条约的规定，各国新建航母的标准排水量，不得超过27000吨。
德国的皇家方舟号，就属于这个范围限制之内的，极限吨位刚好卡在27000吨。
但由于军备竞赛的缘故，英法美日等国的船台上，都有尚未完工的主力舰，包括战列舰和战列巡洋舰。
各国为了减少自身的损失，搞出了一个例外条款，那就是允许将船台上尚未完工的主力舰，改造成航母。
由于不少主力舰的设计吨位很大，已经建造完成部分的尺寸已经无法缩小了，所以这份例外条约中允许将改建航母的吨位上限，从27000吨放宽到33000吨。
但即便是按照这个标准，萨拉托加和列克星敦也明显超重了。
虽然美国人自已不肯承认，但各国的造船专家们分析，认为这两艘航母的标准排水量应当在35500到36500吨之间。
多出来的3000多吨的重量，是美国人利用海军条约中不计入防空和反潜防御重量的漏洞，增加上去的。
但威廉仔细的查看了一圈，发现美国人的防空炮安装的并不多，至于反潜防御大部分都在水线以下，肉眼很难看出来。
但他怀疑美国人压根没改，多余的吨位，都被他们用来增加航母的尺寸和内部空间了。
否则的话，根本无法解释，为何这两艘航母的载机数量这么多。
从美国人将这两艘航母全都分配给了太平洋舰队的操作来看，她们俩姐妹，未来会是对抗日本联合舰队的主力。
不知道这一世，她们还能否有上一世的幸运，但日本人偷袭珍珠港的时候，‘正巧’不在港内。
若是不够幸运，那恐怕会跟珍珠港的那八艘倒霉的战列舰一样，在日本人的偷袭中损失惨重了。
好在珍珠港就是个大澡盆，只要日军的陆军不登陆上岸，那这些战舰沉在自家港口内不算什么大事，派船把它们打捞起来，修理改造一下，就可以重新使用了。
以美国战时状态下，强大的造船能力，修复这些受损战舰并不需要多长时间。
快一点几个月就好了，慢一点也就一两年。
珍珠港内遇袭的那八艘战列舰中，除了亚利桑那号被炸成了一团碎渣无法修复，俄克拉荷马号受损太严重，不具备修复价值惨遭放弃之外。
其他六艘倒霉蛋全都被修复了，并且都投入到了太平洋战场。
1944年在莱特湾海战中，这几艘战舰联手击沉了日军的一艘战列舰，也算是报了当年的一箭之仇了。
威廉还是希望她们能躲过那一劫，否则的话，太平洋战争初期，没有航母可用的美国人，恐怕很难给日本海军制造足够的威胁。
失去威胁的日本人，对外扩张势必更加疯狂，这会导致东南亚、远东大陆等战场承受更大的压力。
东南亚的橡胶、铜矿和石油，中国的猪鬃、桐油以及钨锑锡等矿产，都对德国至关重要，不容有失。
所以只能苦一苦美国人，让他们来承担这份重担了！
：喵桑第三更送上，今天加班累成狗了，大脑已成浆糊只想早点睡，大家晚安！