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C-47的航程不够从北京直飞喀什。中间要停两次。
第一站。兰州。
从北京往西飞。三个多时。空中看下去像是大地的皮肤被揉皱了。
在兰州加了油。没有下飞机。加完就走。
第二站。乌鲁木齐。
从兰州继续往西飞。又是三个多时。闪着白光。
在乌鲁木齐又加了油。下了飞机活动了一下腿。上了个厕所。又上了飞机。
第三站。喀什。
从乌鲁木齐翻越天山。往西南飞。两个多时。
一共飞了将近九个时。中间加上两次停留。从早上九点飞到了下午六点多。
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喀什。
C-47降在了喀什的简易机场上。
轮子碾在了跑道上的那一刻。机舱里的四个人同时松了一口气。
九个时。颠了九个时。C-47不是客机。没有软座。没有暖气。没有隔音。坐的是机舱两侧的帆布折叠座椅。坐久了屁股疼。腰疼。脖子疼。引擎的噪音在脑子里嗡嗡了一整天。
方天朔从舷梯上走下来。踩在了地面上。腿有点软。
他朝四周看了一眼。
喀什的简易机场。跑道不长。大约一千多米。但旁边正在施工。推土机在轰鸣。工人们在铺碎石。打夯。
跑道在加长。
方天朔看了一眼施工的方向。新修的部分已经延伸出去了好几百米。
李福远从舷梯上走下来的时候腿几乎是软的。他扶着舷梯的扶手。站稳了。
骨头都要散架了。
张浩浩跟在后面。脸色有点白。
我宁可骑马走一天也不愿意在那个铁皮罐头里坐九个时。
吴大江最后一个下来。他倒是还好。块头大。抗颠。但也揉了揉腰。
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一辆吉普车从机场的边上开过来了。车上下来一个人。
三十多岁不到四十的样子。中等个子。黑脸。眉毛很浓。军帽戴得正正的。腰板挺得很直。
第四师杨师长。
他大步走到了方天朔面前。伸出了手。
方旅长。一路辛苦了。
方天朔握住了他的手。
杨师长。给你添麻烦了。
哪里的话。应该的。
两个人握了手。寒暄了几句。
然后几个人上了车。朝城区方向驶去。
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吉普车在通往喀什城区的土路上颠簸着。路况比北京差得不是一星半点。但比起刚才在飞机上颠了九个时。这点颠簸简直是按摩了。
杨师长坐在后座上。朝方天朔介绍情况。
后勤保障和人员配备都已经到位了。
他又朝机场的方向指了一下。
机场扩建也基本完成了。跑道加长到了两千一百米。可以起降C-54了。
方天朔点了一下头。两千一百米。C-54满载起飞够了。喀什的海拔只有一千两百多米。比列城低得多。在这个海拔上C-54的载荷几乎不打折扣。