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平坦，坚硬，一望无际。比刚才那片沙丘好走多了。
他心里却不踏实。
通知全队。降低车速。拉开间距，前后不少于五十米。第一辆车先走，其余的等信号。
第一辆车开上去了。
走了三百米，没事。五百米，没事。八百米，还是没事。
车轮碾过盐壳，咯吱咯吱地响，留下两道浅浅的印子。
司机从驾驶室里探出头，朝后面挥了挥手。
方天朔挥手放行。
第二辆。第三辆。第四辆。
车队一辆接一辆地开上了那片盐壳地。
一切正常。
出事的是第十九辆。
那辆车正开着，前轮忽然一沉。
不是颠簸。是塌陷。
咔嚓一声，前轮车头往下一栽。
司机第一反应是加油门。
这是最要命的错误。
轮子空转，把到轮毂，再变成陷到车轴。
司机跳下车，一脚踩在旁边的地上——他自己的腿也陷下去了，一直陷到膝盖。
盐壳的
是沙。而且是含着水汽的、稀软的、像糨糊一样的沙。
上面那层白亮亮的、看着能跑马车的硬壳，只有三四公分厚。
停车！全部停车！不许动！
方天朔的喊声从前面传过来。
但已经晚了。
盐壳这种东西的塌陷是连锁的。一处破了，周围就跟着松。第十九辆陷下去之后不到一分钟，第二十一辆、二十三辆、二十四辆接连往下沉。
有的司机反应快，一看不对就跳车，人跑出去了。有的还在踩油门，越踩越深。
到最后，十辆车陷在了那片盐壳地上。
有三辆已经陷到了车厢底板。
方天朔跳下车，一路跑过去。
他没有骂人。
他蹲在最近那辆陷车旁边，用手抠开盐壳，抓了一把
湿的。凉的。捏在手里能挤出水来。
他把沙扔了，站起来，甩了甩手。
吴队长也赶到了，脸色很难看。
我早该看出来的。吴队长，这种地面越亮越危险。亮明盐分高，盐分高明底下有水。有水的地方沙子就是软的。
现在这个没用了。方天朔。
他朝那十辆车看了一圈。
有三辆已经陷到底板了，救不出来的可能性很大。剩下七辆还有希望。
方天朔做了三个决定。
第一个决定是不救了。
准确，不是不救，是不由主力来救。
留五辆车。挑最好的司机和绞盘。把这十辆一辆一辆往外拖。拖得出来就拖，拖不出来把车上的东西全卸下来，油、水、粮食、器材，一样都不许丢。
卸完之后，全部返回甜水井。不许往前追。
带队的连长愣了一下。旅长，我们不跟上去了？
跟不上了。方天朔，你们把这十辆车折腾出来，天就快黑了。天黑了在这片地上开车，等于自杀。回甜水井。等下一趟车队过来的时候再往前送。
第二个决定是绕。
这片地不能走。全队从北面绕过去。多走十公里也得绕。
有人问：绕多远？
绕到看不见白色为止。哪里的地是灰的、黄的、带石头的，哪里就能走。哪里发亮，哪里就绕开。