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群山港的事是战争行为。战争期间打了对方的港口，在国际法上属于交战行为，不存在道歉赔偿的问题。等停战谈判的时候再。
至于幸运号货轮——那艘船确实在青岛港。船上的东西也确实被卸了。但李副部长不急。
他在照会的背面又写了几行字。这是给外交部相关处室的内部批示。
韩方照会收悉。答复要点：一、群山港事件系战争期间正常军事行动，不存在道歉赔偿问题。二、关于所谓幸运号货轮，我方不掌握相关情况，请韩方提供详细的船舶登记信息、航行记录和货物清单原件，以便我方协助核查。三、以上答复不急。拖一拖。等对方第二次来函再回复。——李。
他把照会和批示装进文件夹。交给秘书。
秘书问：李副部长，如果韩方持续追问怎么办？
李副部长端起茶杯喝了一口。
追问就继续核查。核查就需要时间。时间长了他们也就不追了。等到停战谈判的时候，这些事情可以打包一起谈。实在拖不下去了——
他放下茶杯。
还他一条空船就是了。
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一月十八日。下午五点。德让宗。
方天朔从马背上翻下来的时候，两条腿成了罗圈腿。
从达旺到德让宗。骑了两天半。中间翻越色拉山口。
色拉山口海拔4170米。一月份的山口上全是雪。昨天下午开始又了一场新雪。马蹄踩在雪面上，一步陷到膝盖。有些路段积雪太深，人不得不下马牵着走。风从山口的豁口灌进来，像刀子一样刮在脸上。能见度不到二十米。整个世界只剩下白茫茫的一片和呼呼的风声。
原本预计两天的路程，多走了半天。
翻过山口之后就好了。一路下降。从4170米降到1620米。海拔低了2500米。空气变得稠密了。温度也上来了。从零下十几度变成了零上几度。
德让宗在卡门河谷的底部。迪让河从谷中蜿蜒流过。河谷两侧是长满了阔叶林的山坡。绿的。不像达旺那边光秃秃的岩石和雪山。这里更像是南方。
方天朔站在河谷里。活动着僵硬的腿。环顾四周。
河谷不算宽。但比达旺的河谷宽得多。河两岸有大片的农田和平地。门巴族的石头房子散在河谷中。炊烟袅袅。几头牦牛在河边吃草。
他的目光在了河谷中段的一块平地上。
那是一片收割过的农田。平坦。开阔。从东到西延伸了很长一段。
方天朔的眸子开始放光。
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赵连长已经在德让宗等着了。
他从邦迪拉派了一个班先期进驻德让宗。在方天朔到达之前，这个班已经按照命令对河谷地形进行了测量。
方旅长！赵连长迎上来敬礼。一身泥。靴子上全是河滩的淤泥。显然是亲自去河谷里踩过点了。
地形测过了？
测过了。赵连长掏出一张手绘的草图，河谷中段这一块，东西走向。非常平坦。两侧是缓坡农田。河道在南面，距离平地约两百米，不影响跑道。
他指着草图上标注的数字。
目前这块平地的可用长度约1500米。宽度30到50米。土质是河滩冲积土，夯实之后硬度足够。
方天朔蹲下来看着草图。1500米。C-54能降了。
你的1500米是自然状态？
是。不需要太多平整工作。主要是清除田埂和石块。赵连长又指了一下草图的东端，如果往东延伸，有一段是岩石坡。靠人工挖不动。但如果用爆破手段炸开岩，跑道可以延长到2100米。