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天黑时，船队终于驶入北海道渔场的范围。
他们并未停下，又向着渔场更深处的外海继续航行了数个时。
夜风吹过甲板，带着深海特有的凉意，浪涌比白日里要汹涌的多，直到远远望见一簇簇错的船灯在暗夜中明明灭灭。
那是东野朔麾下在此作业的其余船队。
两拨船队遥遥呼应，通过电台确认身份之后便正式汇合。
随后，由母船那边分配好了作业海域，东野朔所在的渔船，便向着划定好的大致方位驶去。
同时船工们开始来到甲板上，开始检查网具，调试液压绞机，为下网做好准备。
他们休息了一路，已经养足了精神，虽此刻已差不多午夜，但渔船到了作业区，本就没有白天黑夜之分。
海上没有朝九晚五，更没有固定的下班点。所谓休息，其实是两趟拖网之间短暂的间隙。
若是撞上鱼情好的时候，连抽空抽支烟，喝口水都要争分夺秒，更是常有连续数日没法踏踏实实睡上一个整觉的时候。
只能趁着网具在海中拖拽、机器自动运转的时候，打个盹，勉强撑住体力。
这就是渔船上的工作，辛苦又熬人。
可与之对应的，是极为丰厚的薪水。
当下一名熟练船工每月的收入，折算下来比东京写字楼的白领还要高的多。
足以养活一大家人，甚至几家。
也正是这份实实在在的酬劳，让他们心甘情愿扛下出海的疲惫与凶险。
又过了半个多时，船只抵达划定的作业海域。