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授权草案尚未送审，平台端却出现一组“待接收”编号。
沈墨全程录屏，仓方技术员用只读账号输入编号，页面弹出“待接收”卡片。卡片列有箱体数量、预定时段和风险服务入口，原签收页显示“原档留存”，没有纸档关联号。
保险经纪带来合同卷宗，顾微按生效时间逐页翻；紧急加保、旧船籍迁档和风险授权分属不同附件，签约主体也不尽相同，却都把执行窗口压在这四十八小时内。馆员把原始签收册放到她手边，旧格式要求箱体移动时留下去向和两边经手岗，随箱联另装透明袋；眼下册页仍锁在馆藏柜，袋里也没有新平台编号副联。
顾微把附件摊成一排，笔尖逐页点过去：“加保允许临时移位，迁档合同允许合格承运接续，草案只预留平台编号；每份都写着交接后补回执，可现在编号先出来了，箱号和原签收页还没接上。”
项目调度的手指已经挪到确认栏旁边：“平台占个位，纸单跟着车补过来，司机就不用停在棚里等建单。”
顾微合上合同：“普通货有现成的交接流程，可以照走；待核件少了一张交接纸，路上出了货不对板，谁替司机承担责任？”
说话间，东侧装卸棚传来倒车提示音，一辆白色厢式货车停在黄线外，资质、承运险和司机证件都有效。它原定接走六箱照明备件、两捆新软管和一箱排水泵耗材。
库管照运单逐件扫码，前九件顺利变成绿色；扫到结束，司机手机却又震了一下，平台追加三只箱体，货类写着“第三席待核”，交付方式标成“无纸接续”。
司机看见棚内摆着三只灰色封装箱，回头便问：“我接的是检修耗材，这三箱不在运单上，也没有随箱纸，到底从哪来的？”三只箱上午由项目交接区推来，贴有新二维码，却没有运单和原签收页；它们不在旧仓五只黄牌箱的清单内，入棚记录也只写了平台任务号。
项目调度催他直接装车：“车和保险都有资质，三箱送去临时存放位，缺的纸我们负责补。”
承运公司来电询问压车，又提醒窗口超时会影响下周排班。司机开着免提，让对方听见现场少纸的情况；电话那头沉默片刻，只要求仓方出具书面拒装，别让司机个人点取消。
司机扣着后门钥匙，把倒计时页面递给顾微，超时提示写着承运方可能承担空驶和窗口违约。“我拒收，平台扣分，公司要罚；可我要是装了，路上查出货单不符，担责任的还是我，”他说完，拇指仍压在钥匙上。
旁边的年轻库管也急了，他刚才扫过其中一只二维码，任务页把他挂成“现场交接”，可签收栏仍是一片空白。项目主管让他在班组群里回一句“已核”，他迟迟没敢发送。
顾微逐张核对九件普通耗材的运单，来源、出库人、目的仓和承运责任都有落款；确认封装完好、消防通道开放后，她才在放行页落笔，车辆后门只为这九件打开。
装卸工推第一车软管时，项目主管伸手去够灰箱托盘的牵引杆，被员工代表挡住。顾微让地勤用锥桶隔开路线，普通耗材沿白线装车，灰箱停在蓝线内，叉车齿也不准探进去。
三只灰箱留在蓝线内，叉车停在黄线外，谁也没再往车边推。