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谁录入、为何缺了两位还得查接口日志，现场能确认的只有分类冲突。安全员拿检测笔沿三号门和空车走了一圈，数值没有异常，司机又打开空车厢供查勘员留影，未领取的封条也照实记录。
“目前是代码对不上，不能写成危货已经混入；车辆继续停在外面，货物也先别乱定性，”安全员说完，将红色提示改为待核状态。
司机担心系统留下违规记录，顾微让承运公司在调度单注明“因平台代码不一致暂停”，不写司机拒运；保险通知也同步补上，危货责任仍待仓方和调度平台核清。
维修人员沿西墙外侧查看，发现排水支管正在回流，配电箱保护灯时亮时灭，可能与受潮有关，但拆检之前谁也不能下结论；仓内照明虽能恢复，主照明回路尚未断开。
他们在排水沟上游放置挡水袋，把回流引向临时集水桶，水色没有马上变清，流量却小了一些；持证电工测过箱体外壳电压，只允许关闭西侧一组非必要插座，主照明和消防联动暂时保留。
梁闻策赶到封控线外，主张启用项目应急预案，先把纸档送到统一暂存点，以免灯路继续失稳造成损失。
顾微把未补全的承运单递给他：“真要转运，就把箱号、封签、目的地和接收人写全；安全处置再急，也不能顺手省掉责任栏。”
保险查勘员确认早前的风险通知已经收件，仓场另按安全程序暂停项目方单方调车；普通物料若已核清，仍可按临时货位表分流，待核箱体则在维修意见出具前保持原位。
夜班库管担心自己昨天推过废纸笼车，会被算成事故责任人，顾微只让他补写交接时间，不签渗水、跳闸和危货原因，原班工资照结，留守防潮罩的时间另算。
沈墨把系统提示截图、排水沟录像和跳闸日志分袋封存，袋签各写各的项目，事故原因栏没有落字。
下午，维保人员拆开排水沟回流口外的护板，在旧管与支管之间发现一截颜色很新的软管，接头上的金属卡箍也未生锈。
软管靠接口的一圈异常干净，卡箍螺丝还留着亮痕，维保班长蹲在护板边看了片刻，只能确认近期有人动过，却不能判断具体日期和经手人。
仓库主管翻遍近三个月的设备台账，没有找到这次更换记录，维修班却有人认出临时排水也会用这种软管；记录员将安装人、时间与回流关系都写成“待核”，通水测试另行安排。
原状保全单由仓库主管签字，他留在护板旁看守现场，维保班退到拆检线外；软管、卡箍、接口水痕和周边工具逐面入镜，台账缺项仍留在待核栏。
仓库主管又在台账缺项旁签名，维修班长写明本班未领用同规格软管，其他检修时段还得接着查。照明暗了一瞬，灯管轻响后重新亮起，防潮罩下的待核附页没有移动，那截新软管也仍连在旧管上。