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“你这价钱在辛集都招不着人了。”刘师傅登机前嘟囔了一嘴。
“不是辛集。是阿拉木图。”孙昊笑着把他往登机口推。
“在哪都一样。手艺在这儿。”刘师傅拍了拍自己的手掌。
第四步，物流闭环。
“乌拉尔河”号和“第聂伯”号的坞修在二月底完成。船级社重新签发了适航证书，两条万吨级货轮从圣彼得堡开往海参崴，穿越北冰洋航道，二十一天到港。
海参崴出发，横滨到港，三天。
釜山到港，两天半。
陆路端，满洲里到阿拉木图的铁路线，张韬手上有苏军时代遗留的编组站优先权，巴沙耶夫给的。火车皮从满洲里出发到阿拉木图，十一天。
原料从中亚收购站进入阿拉木图联合体，分拣鞣制七天出半成品。
半成品装火车皮到满洲里口岸，十一天。
满洲里转港海参崴，公路联运三天。
海参崴上船，三天到横滨、两天半到釜山。
从中亚牧场到日韩买家的仓库，总周期三十二天。比以前缩短了一半。
成本呢？
自有船舶运费，每标箱四百六十美金。而外资船公司最新报价：一千九百美金。
百分之七十五的运费差额，全部回流为利润。
……
三月底，第一批标准化精加工细毛羊皮从海参崴港装船发往横滨。
日方收货商是伊藤忠旗下的一家皮草贸易商社，验货报告传回来的评语只有四个字，
“品质甲上。”
甲上。日方验收体系的最高评级。
这个评级的意义不在于一批货多赚了多少钱。
在于，它打开了长期协议的门。
日方当月追加了下一季度的框架订单。
量翻了三倍。
单价上浮百分之八。
韩国那边更快。釜山港的棉花收货商直接派人飞阿拉木图实地考察，看完联合体的分拣车间和鞣制流程之后，当场签了年度采购意向书。
锁量。
锁价。
锁渠道。
张韬把这套体系在四月份彻底跑通之后，让吴志清做了一份内部财务测算。
结论简短，皮毛、棉花两条大宗商品线，月均净利润稳定在一百二十万至一百六十万人民币之间。
不受单次行情波动影响。
不受政策窗口期限制。
不依赖任何单一关系人或灰色通道。
这是底盘。
重工暴利是冲锋枪，打一梭子少一梭子。
皮毛棉花是自来水管，拧开就有，关不掉。
……
月初的一个晚上，张韬回到县城的家。
他这次是打算回来把李谷穗和媛媛都接去北京的。
沈秋雨在厨房里煮面条。媛媛趴在饭桌上画画，蜡笔涂了满手。
张韬进门的时候媛媛抬起头，举着一张画纸冲他晃，“爸爸你看！大轮船！”
纸上歪歪扭扭画了一个三角形，底下两条波浪线。大轮船。
张韬把她抱起来，在脸蛋上亲了一下。沈秋雨从厨房探出头，用围裙擦了擦手。
“陈文华打电话来了。”
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