请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。
切尔基佐夫。
消息是老许带回来的。
他有个老乡在满洲里做清关代理，亲眼看见那六节车皮从监管区放行，买家的车队排了半条街。
“一台磨床。一百六十万。一台。”
老许感慨道。
刘胖子愣了一拍。
“多少？”
“一百六十万人民币。一台。成本多少你猜猜？”
没人猜。
“不到十五万。”
刘胖子满脸不可置信他在心里飞快地算。自己倒腾貂皮帽子，一顶赚三十块。
一百六十万除以三十，等于。五万三千顶帽子。
他一年卖不到两千顶。
那个冬天的莫斯科很安静。
莫斯科往东走四百公里，出了城市群的范围，公路上的巡逻车就消失了。
梁赞州的公路检查站，十一月还有人值守，十二月就空了。
再往东。
下诺夫哥罗德到喀山的联邦公路，六百公里路段，连一辆执法车都见不到。
驻扎在沿线的苏军部队开始撤编、移防、重组。番号改了又改，指挥链断了又接。
大量士兵拿到退役证却拿不到安置费，揣着一纸空头文件走出军营大门。
没有工作。
没有去处。
没有收入。
口袋里只有一身还没来得及退还的军装，和在军营里学到的唯一一项技能。暴力。
……
第一起事件发生在本月中旬。
K3国际列车。
北京—乌兰巴托—莫斯科。
列车过了扎门乌德进入苏联境内后，在乌兰乌德到伊尔库茨克之间的某个无名站停靠补给。停靠期间，七个蒙面男人从站台两侧同时登车。
不是偷。
两个人手里有枪。
冲进硬卧车厢的时候，里面坐着十一个中国商户。
全是做买卖的散户，带着成包的服装和电器往莫斯科方向跑。
七分钟。
从登车到离开，整整七分钟。
十一个商户的全部货品、随身现金、甚至护照。
被扫荡一空。
一个河北商人试图反抗，肋骨被枪托砸断了两根。
列车员全程躲在餐车门后面。
等那七个人跳下车消失在铁轨两侧的荒地里，列车才重新启动。
车厢地板上散着被割开的编织袋和几件被踩烂的夹克衫。
河北商人捂着肋骨坐在走道里，嘴角的血顺着下巴往衬衫领子上淌。他花了半年攒的本钱。两万三千块人民币。全没了。
……
这不是孤例。
一月。
满洲里到赤塔的公路运输线上，三辆中国货车在夜间被拦截。
劫匪用倒下的树干堵住路面，司机刹车后被拖出驾驶室按在雪地里。三车货物，连车带货全部劫走。
二月。
从阿拉木图发往比什凯克的一批皮革原料，在边境公路上遭遇持枪抢劫。
押车员被打得半死扔在路沟里，零下二十度，冻了四个时才被路过的牧民发现。
三月。
切尔基佐夫市场外围的仓储区，一夜之间被撬了十二间库房。
福建帮的老蔡损失最惨。
他在三号库区囤了八十万美金的货，全是日用百货。
早上六点他赶到仓库的时候，卷帘门被液压钳剪开了半扇，里面空得能跑马。
老蔡蹲在仓库门口，浑身哆嗦，不是冷的，是整个人被抽空了。
八十万美金。
他做了六年，六年，攒下这些家底。
一夜归零。
(https://。