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所以为啥渣土车爱闯红灯？
因为它不敢停。
一停就是油，一油就是钱，收入立马缩水。
想闯红灯不出事，这里头有个专门的词，叫路保，就是路程保障。
管这事的部门多了去了。
当地政府不给你开绿灯？
你试试，一抓一个准。
还有超载。
你要老老实实按标准载荷拉，那这工程你就慢慢等吧。
再有，土往哪儿倒，得看你当地的土场。
有环保指标卡着的呢。
人家就是不给你安排近处的土场，多推一公里，成本翻着番地涨。
领导凭什么给你方便？
你又是谁？
随便哪个环节卡你一下，这工程的工期就没谱了。
这水到底多深，决定权在谁手里，你猜都猜不着。
所以早年干建筑的，最横的就是做土方的。
甲方敢欠工人工资？
敢跟乙方扯皮？
可就是不敢跟土方赖账。
因为土方背后站的那个人，甲方惹不起。
今天这张桌上坐的领导，底下牵扯着多少本地建筑集团、施工总包、建材供应商，盘根错节，谁也说不清。
就连最不起眼的宋思明，当年也是靠这方面的关系买了房。
林欢搞互联网软件，利润怎么切那是他自己的本事。
可现在要在栖霞区的地界上动土木、起大楼，这么大一坨基建蛋糕都端上桌了，大家当然要盯着，看你怎么切。
这么大的工程量，这小子不可能没算过账。
打了一年交道，徐卫东和陈长峰早就没拿他当个不满二十岁的学生看了。
这张桌上，人人都是对等的执棋者。
没人在意他为什么这么少年老成，大家只关心一件事：这套流程里，自己实打实能分到什么。
话问到这份上，林欢心里有数。
跟体制内打了这么多回交道，从宋思明最早搞得‘税校共建’，到后来一路绿灯的办公楼。
他太清楚这套规矩了：所有的支持，背后都标着价，只是不明说。
有句老话，做一百件好事，不如跟一个人做一件坏事。
有了共同的利益，才算真上了同一条船。
林欢不怕这些人得好处，就怕他们不敢要。
一个人吃独食，早晚死得很惨。
聚划算现在的体量还不大。
等他心里那些布局真落地了，LH科技到那时候，必须让国资进场控股。
不然，呵呵。
这一步棋，他早备好了。
眼前要做的，就是头一件事：把当地的关系真正盘通，划拉到自己人堆里。
光一个宋思明，罩不住他林欢。