请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。
“截击机的任务就是用最快的速度爬升到指定高度飞到指定空域，把来犯的敌军轰炸机打下来！
我们不需要它有多好的野战机场適应性，我们甚至不需要它能进行多复杂的缠斗。
只要它能从我们国家条件良好的机场飞起来，像一支利箭一样射出去，完成任务再安全回来，就足够了！
这完全符合我们国家当前以防御为主的战略需求！”
这番话，如同点睛之笔，让在场的华夏工程师们纷纷用力点头。
他们终於深刻地理解了，陈天宇当初为何如此看好这个在苏联人眼中“浑身是病”、
几乎被判了死刑的气动布局。
1954年11月21日，米库林发动机设计局，戒备森严的实验车间。
巨大的轰鸣声隔著厚重的隔音墙传来，仿佛里面囚禁有一头钢铁巨兽。
在测试车间的另一头，所有人的目光都死死地盯著控制台上一排排跳动著绿色光芒的仪表。
这是a—11双转子涡轮喷气发动机进行的最后一次、也是最严苛的100小时连续运行测试。
隨著时间的一分一秒地过去，控制室里面的工程师们心情越来越紧张。
“第九十九小时五十九分————三十秒————十秒————三、二、一！测试结束！”
隨著一声令下，那震耳欲聋的轰鸣声戛然而止。
整个控制室陷入了一片诡异的死寂，所有人都屏住了呼吸，等待著最终的宣判。
一名年轻的工程师快步走到发出记录仪前，撕下了那张记录著过去100小时全部性能数据的长长纸条，他的手在微微颤抖。
他几乎是一路小跑，將那张承载著所有人希望的纸条，递给了发动机总师亚歷山大米库林。
亚歷山大接过纸条，目光如鹰隼般逐行扫过上面的记录。
突然，他脸上的皱纹仿佛瞬间舒展开来，眼中爆发出难以置信的狂喜！
“成功了！我们成功了！”
他高高举起那张纸条，声音因极度的激动而嘶哑，甚至有些破音。
“所有数据——————完美达標！
最大推力、中间推力、燃油消耗率————所有指標，全部达到了我们的设计预期！我们成功了！”
“轰！”
仿佛一颗炸弹在人群中引爆，整个控制室瞬间被雷鸣般的欢呼声和掌声所淹没。
亚歷—山大穿过沸腾的人群，径直走到陈天宇面前，张开双臂，给了他一个结结实实的熊抱。
这位性格一向沉稳、不苟言笑的苏联航空巨匠，此刻激动得像个孩子。
用力拍著陈天宇的后背，声音洪亮地讚嘆道：“陈！没有你提出的那些解决匹配问题的关键方案，我们不可能这么快取得成功！
这是我们共同的胜利！”
这声发自肺腑的讚扬，是对陈天宇在整个项目中作出巨大贡献的最高认可。
消息传到米高扬设计局，阿尔乔姆米高扬第一时间就下达了命令：
正式启动基於a—11发动机的ye—4全尺寸验证机项目！
接下来的日子，整个设计团队进入了一种近乎疯狂的状態。
因为a—11发动机的尺寸早已大致確定，所以团队在它进行最终测试的同时，就已经提前展开了ye—4的详细设计工作。
再加上之前在ye—2缩比验证机项目上已经对飞机的子各个子系统进行了验证，因此团队在设计的时候几乎没有走任何弯路。
原来一个关於起落架收纳方式的討论，在ye—2项目上可能需要爭论一周，而现在，不到半天就能拿出成熟可靠的方案。
在这种高效的协同工作中，华夏和苏联的工程师们建立起了超越国界的深厚战友情谊。
虽然在工作中会因为一些技术细节爭论到面红耳赤，但在工作之余，又经常勾肩搭背地去食堂，用一杯伏特加来庆祝共同的胜利。
仅仅过了一个多月，在1955年的1月18日，ye—4验证机的全部工程设计图纸，完成了一