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第131章1.5t发动机性能和二期工厂建设节点（加更一章）
“好！我马上回来！”杨浩嘴角止不住上扬说道。
“怎么了杨总”李雪问道。
“是1.5t发动机原型机验证成功了，已经完成72小时测试！”
李雪也是笑道：“那赶紧回去吧！”
总共也就一年多时间，从优化1.0l老发动机到正向研发1.5t，红星集团的研发实力正在以肉眼可见的速度增长。
半个小时后，杨浩快步衝进研发部大楼的动力研究院。
台架测试前，隔著巨大的隔音玻璃，能看见一台银灰色的发动机正在台架上平稳运行。
屏幕上跳动的功率，扭矩，油耗，排放等指標，都精准落在设计指標范围內。
李东李光两兄弟站在控制台前，顶著黑眼圈却异常兴奋。
旁边还站著一个带著黑框眼镜，气质沉稳的中年男人，正是跟著周建明从上汽大眾跳槽过来的孔季祥。
作为十人动力团队中技术能力最好之人，孔季祥自然被任命为动力研究院副院长。
眾人看到杨浩进来，跟著围过来。
“杨总！”李东指著台架上的发动机，声音激动到颤抖，“现在这台原型机连续跑了72小时，包括多轮满负荷测试，没有出现任何故障！”
“最大功率110kw，峰值扭矩220n.，热效率36%，1500转就能输出最大扭矩，实测综合油耗6l多，和预期的差不多。”
孔季祥上前一步，语气带著讚许说道：“杨总，我在大眾干了这么多年，也参加过很多原型机点火。”
“说实话，这台1.5t原型机的表现，超出我的预期。”
“尤其是您当初定的技术路线，务实且高效！”
“博格华纳的小惯量涡轮配合保守调教，涡轮迟滯几乎可以忽略，起步跟脚，低速平顺性甚至比大眾ea1111.4t还要好一丝。”
“铸铁强化缸体加双迴路水冷中冷器，耐用性大幅提升，十万公里无大修没有问题。
“”
杨浩走到隔音玻璃前，看著运转的发动机，心里也是感慨万千。
从去年年底定下1.5t研发方向，到今天原型机试製成功，差不多半年时间，团队在高强度工作下，总算啃下了这块硬骨头。
“各位辛苦了！”杨浩带头鼓掌。
“感谢大家的辛苦付出，能提前一个月拿出一台合格的原型机，我们创造了一个奇蹟！”
啪啪啪！
热烈的鼓掌结束后，李光笑著说道：“主要还是杨总您定的方向准。”
“要是当初按照自主常规流程，硬上全铝缸体和双涡管涡轮，別说提前一个月了，年底能不能出来都说不准。”
孔季祥点头补充道：“杨总，客观来说，就算我们这台发动机和合资同类型相比，都算得上互有优劣！”
“我们的优点在於低速扭矩输出早，平顺性好，非常適合家用车。”
“同时结构相对简单成熟，故障率较低，维修便宜，成本也控制得不错，量產之后单台成本比外购的发动机，至少低30%。”
杨浩点点头，这也是为什么一定要自己做发动机。
除了技术自主自控以外，最重要的就是降低成本，增加利润。
孔季祥继续道：“当前缺点也有，我们的铸铁缸体比全铝重了接近20公斤，会稍微影响整车的前后配重。”
“其次是最大输出功率，虽比ea111.4t的96kw略高，但比通用的1.6t差了一点。”
“最后是高速再加速能力，受限於单涡管结构，比双涡管稍弱。”
“不过总的来说，对於紧凑型家用suv而言，这些缺点可以忽略不计，毕竟消费者买车，更看重耐用程度，省油平顺度，这些我们都做到了。
“至於动力和轻量化，后续的叠代机型上再慢慢优化，初代机稳定性最重要。”
“说得对。”杨浩赞同道，“我们不追求极致的参数，先做適合消费者的发动机。”
“初代的1.5t发动机，能做到十万公里无大修、油耗比同级2.0l自吸低20%，就已经是成功！”
眾人又是一阵鼓掌。
李东接话说道：“后面的测试计划我们已经安排好了。”
他拿著计划表，“接下来一个月，我们完成三高模擬，震动噪声等专项台架测试，6
月底开始试装样车进行整车匹配標定，7月份启动高温、高原、高寒的实地测试，爭取10
月份完成所有可靠性测试。”
“高寒测试这边按照杨总的思路，不用等我们的冬季到来，而是直接带著设备到南半球测试。”
“10月或者11月就正式量產，刚好和星光06的上市交付周期差不多，不会拖后腿。”
“不错。”杨浩点点头，这个时间节点安排没有问题。
“还有几个我们需要优化的地方。”孔季祥补充道，“涡轮增压的匹配还要再微调，优化2000—3000转的动力输出。”
“机油冷却系统也要加强，避免长时间高负荷运转出现机油衰减问题。”
“以及ecu標定问题也需要注意，避免出现爆震问题，这些我们都会在后续整车测试阶段逐一解决。”
杨浩认真听完，又看了看计划表，再次点头道：“没问题，就按这个来。”
“研发资金已经提前打过来了，大家不要担心资金，我刚在市里去贷了10亿资金，研发资金不够集团无上限倾斜。”
“人员上有缺口可以讲，我们继续补充。”
此时的动力研究院，总的研发人员已经达到一百多號人，其中包括从大眾挖过来的十名核心人员。
包括李东、李光这种曾在奇瑞工作的工程师，总的来说，人员配置还算足够。
接著杨浩看著眾人道：“行，那后续的量產，还是由宏远动力负责。”