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定价的规矩，禾田打算参照程九车队的标准，再打个折扣。自家和村里的货，运费不能太贵，不然商户不划算。但也不能太便宜，不然运输队没得赚，没人愿意跑。毛利控制在两成左右，够养车、养人、修车、换牲口就行。
最难的一关是人。
禾田心里清楚，运输队最大的难处不是牲口和车，是人。
挑夫、车夫、船工，在古代产业链里是议价权最低的一群人。资本掌握在客商、地主、官府手里，运输队大多只能拿辛苦脚钱，产业链的大头利润被货主和中间商拿走。
禾田不想做那样的东家，但她也知道，光靠好心不够，得有规矩。
规矩的第一条，脚钱不拖不欠。
跑完一趟，当场结清。粮食和现钱各半，让跑车的人拿回家能养活老婆孩子。
规矩的第二条，损耗不罚。运输途中难免有折耗，菌子碎了几朵，韭黄断了几根，只要不是故意的，不扣工钱。但要是把货丢了、偷了、昧了，那就别怪她不客气。
规矩的第三条，跑远线加钱。跑县城比跑村际累，跑府城比跑县城累。加的钱不多，但得让跑车的人觉得跑远线值得。
还有一条，禾田没说出口，但她在心里记着：运输队的人，得识字。不用多，能看懂货单、能记流水账就行。
她打算让这些潜在员工加强学习，每天认五个字，一年下来就是一千多。能看懂货单，就不会送错货；能记流水，就不会被中间人糊弄。
这是长石村运输队跟别处车帮最不一样的地方。
马云齐的马车已经变成了一个小黑点，消失在官道尽头。
禾田收回目光，低头看了看自己的手。
掌心有薄茧，指头圆乎乎的，确实不白嫩。但就是这双手，要带着长石村的人，把运输队建起来。
她想起周檀在计划书上写的那句话：优先稳单、少碰高风险项目。运输队也是一样。先跑短途，再跑中程，最后跑长途。先用自己的货练手，再去接别人的货。
一步一步来，不着急。
但有一件事她确定了：长石村的运输队，必须建。不是为了赚多少脚力钱，是为了让菇房里的菌子、韭洞里的韭黄、工坊里的三合土，都能变成实实在在的银子。
是为了让长石村的人，不只是会种地，还会跑路、记账、打交道。
是为了让这条产业链，从地头到市场，每一环都攥在自己手里。
——禾田的地垄沟——
这一晚的长石村与往日并无不同，夜色如墨，虫声低伏，只是半夜的时候，所有人的安睡又被粉碎了。
又是凌晨时分，又是一把大火，这次烧的是孙老幺家。
火是从草棚子先蹿起来的。桐油助火，火舌贪婪地舔着茅草，噼啪作响，像一条条金红的毒蛇，瞬间便爬上了正屋的房檐。