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往年上级主管部门给石头城划拨的春耕物资，只能走公路分批转运，耗时耗力、损耗不小。
还经常因为运力紧张、堵车压货，导致农资到村滞后，耽误农时。
今年完全不一样。
省农资局、供销社第一时间调整运输方案，所有下发石头城及周边乡镇的化肥、春耕农资，全部改用火车整车皮调拨。
大宗物资走铁路专列直达石头城站台，再由短途车辆分流下乡。
速度快、损耗低、零压货、不耽误农时，彻底解决了全县春耕物资储备的最大难题。
真正吃到巨额红利的，还是石头城两大龙头工厂——小四轮拖拉机厂、农用喷雾器厂。
自从两大厂子规模化投产以来，每天需要消耗海量的钢材、橡胶、塑料、机械配件、铜材辅料。
此前所有原材料全部依靠长途汽车拉运，运费贵、到货慢、库存压力大，极大压缩了产品利润空间。
火车站通车、厂区专用线对接之后，局面彻底逆转。
从即日起，所有进厂原材料统一改为铁路整车运输。
整车皮原材料直达厂区站台，不用二次倒货、不用长途颠簸。
运费直接腰斩，进货成本大幅下降，到货效率翻倍提升，工厂再也不用提前囤积巨额原材料压资金。
光是运输差价，两个工厂每月就能省下几十万的纯成本，全部转化为企业净利润。
另一边，工厂的成品出货更是彻底腾飞。
今日十车皮小四轮顺利装车发运，顺着铁轨运往全国各地。
往后工厂满负荷量产，源源不断的拖拉机、喷雾器，全部通过铁路整车外运。
发车量大、运价低廉、覆盖范围广。
外地经销商拿货成本更低、进货速度更快，订单量随之暴涨，形成良性循环。
厂区里，两台十吨吊车有条不紊作业，工人忙而不乱。
厂领导站在铁路专线旁，看着一列列满载成品的火车缓缓驶出厂区，脸上满是畅快笑意。
所有人都清楚：石头城的工业，真正活过来了。
冬季冻土未消，厂区大型土建工程暂时无法开工。
但厂里的扩建规划早已敲定，只待开春气温回升、大地解冻，立刻在两大装卸区架设几座大型龙门吊。
届时全自动吊装、标准化装车、流水线作业，装卸速度、安全系数、日发货量，将再度翻番，彻底满足未来全年满产、全国铺货的超级产能。
站前广场人流渐散，省厅领导、老赵书记一行人，跟着张小米走进厂区视察。
看着直通厂区的铁路专线、堆满站台的工业成品、热火朝天的生产场面，老赵书记感慨万千。
他任职多年，最清楚石头城交通闭塞、产业薄弱的短板。
谁也想不到，短短几年时间，张小米修路建厂、筑轨通脉，硬生生把一个闭塞穷县，干成了全省工业样板、物流新城、春耕保障大县。
省领导望着延伸向远方的铁轨，沉声感慨：
“路通，则财通，财通，则百业通。”
“石头城这一步，走得太关键、太及时了。”
“今年全县春耕稳了，工厂利润稳了，百姓就业稳了，撤县设市，更是板上钉钉！”
寒风掠过站台，铁轨熠熠生辉。
1985年的开局，石头城铁轨纵横、工厂轰鸣、农资充沛、百业向荣。
属于这座新城的腾飞大势，已然不可阻挡。