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没有把第二页附上。
苏清冷把两张纸放在一起。
“又是文件没发全。”
“图纸发了。”
“限制条件没发。”
生产科副科长低声说道：
“我以为试装合格就能批量。”
“你以为不算标准。”
万兴旺指着检修场里的十四辆车。
“已经查出六辆。”
“外面还有二十二辆。”
“先处理车。”
“责任后面再查。”
北方九辆车最先回电。
四辆在煤站。
三辆在道班。
两辆刚拉完煤，停在矿区装车点。
当地维修工按星火城发去的图纸测量。
九辆里，三辆缓冲垫偏移。
其中一辆护板内侧已经有磨痕。
还没有磨到轮壳。
矿区四辆是最早的双孔结构。
检查后全部正常。
省城五辆单孔车辆里，两辆偏移。
南方四辆跑的是平原路。
里程也短。
四辆都没有发现位移。
苏清冷把数字加起来。
“三十六辆单孔车。”
“发现十一辆缓冲垫偏移。”
“一磨到轮壳。”
“一辆护板有磨痕。”
“其余暂时没有问题。”
牛大壮问：
“没偏的能不能先跑？”
“不能。”
“单孔结构一样。”
“里程没到，不代表不会偏。”
“那三十六辆全改双孔？”
“先看双孔是不是最终方案。”
“矿区四辆跑了三千里。”
“原来十辆试验车，有几辆后来一直在跑？”
“七辆。”
“另外三辆拆了。”
“七辆现在多少里程？”
“最高一万一千里。”
“最低七千里。”
“查。”
七辆双孔试验车当天进入检修场。
缓冲垫全部没有位移。
固定孔也没有磨损。
其中两辆经常跑山区。
护板外面有石块留下的凹痕。
固定架没有变形。
缓冲垫表面只留下压痕。
没有裂开。
孙麻子把结果写在木板上。
“双孔可以先用。”
技术副手问：
“要不要再加压板？”
“不加。”
“东西越多，拆护板越慢。”
“双孔已经跑过一万里。”
“先恢复原方案。”
“单孔固定架怎么改？”
“补一个定位孔。”
“原来的缓冲垫能继续用吗？”
“没移位、没磨损的可以。”
“移位的全换。”
“固定孔磨大的固定架呢？”
“换固定架。”
“不能再扩孔。”
苏清冷问：
“外地怎么改？”
“有合格维修点的，发钻孔模板和定位工具。”
“没有维修点的，派人。”
“钻完孔还要做什么？”
“去毛刺。”
“量孔距。”
“装双孔缓冲垫。”
“按扭力锁紧。”
“跑五十里后复检。”
牛大壮说道：
“这又得停两天。”
“城里的半天能改完。”
“外地看工具。”
“先把配件装箱。”
车间开始做双孔缓冲垫。
仓库把原来的试验库存搬出来。
只剩二十六套。
还差十套。
红旗厂能做普通固定件。
缓冲垫却是棉纺厂供应的。
电话打到棉纺厂时，老师傅还没下班。
“十套什么时候能做？”
“原来的模具还在。”
“明天上午能做完。”
“先做二十套。”
“为什么多做十套？”