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刷剧情绪酝酿到差不多的叶胜男自然相当不爽，叶胜男不爽黄杰肯定也是这种感觉。
视频平台这种情况，就和外卖平台一样，投诉鸡毛用处都不会有，最后还会告诉你要开通VVVIp,才可能享受免平台弹广告的服务。
反正作为普通用户最多也就是怒了一下，再怒了一下，然后毛用没有。
黄杰怒了一下，让人工智能黑进了视频平台，直接下架了平台所有广告，最少在一个月都上不了广告的那种。
黄杰相信如果哪天技术突破了，可以在人类视网膜投影画面，第二天商家就敢在你眼睛里打广告。
至于收购这些视频平台还是算了，除了花钱搞垄断，真的没啥技术含量，加上手机视频、短剧平台的冲击，盈利的可能也不是很大。
再说黄杰是准备搞实业的，对资本炒作的兴趣也并不是很大。
晚上正常修炼，周一去单位“上班”，自然是去车管所给新车办理上牌手续。
还别说这次是涨了不少姿势，京城是很严实格的小客车数量调控政策，但是货车（载货汽车）并不参与摇号。
这就意味着，只要你的车辆符合国家工信部公告目录、达到京城环保排放标准，且手续齐全，就也能正常办京城牌照，
不过，能上京牌不代表能随便开。不少车主在购车之前没有注意到路权问题，这样或者让车上了牌，却进不了城。
上京牌仅仅是第一步，货车在京城的关键问题是限行。
传统燃油货车在五环里面，每天6点至23的时候，五环路（不含）以里面道路不要让载货汽车通行。就是说，燃油货车只能在夜间（23点至第二天6点）掉五环里面。
五环主路在6点至22点的时候，不要让8吨（含）以上载货汽车通行，长安街等关键路段，如新兴桥至国贸桥昼夜不要让货运机动车通行，
而新能源纯电货车，政策就相对宽松一些。为降低物流成本，京城针对本市新能源货车发放了昼运通行证。
持证的新能源货车，就能在6-7点、9-16点、19-23点（躲开早晚高峰7-9点、16-19点）在五环里面通行。这是城配物流的最优解。
怪不得汽车销售经理一直在给黄杰推送新能源货车，这里要说一下，黄杰购买的售货车是按货车上牌的，要是按照房车上牌，那难度就是地狱级的了。
如果按照京城小汽车上牌政策，正常参加摇号的话，就不可能给这么多车辆正常上牌。
四辆电动货车改装的房车，也可以说是售货车辆，开进骑行驿站就交给了赵梅负责。
黄杰有熟悉的咖啡豆供货商，其它商品进货也暂时选择，现有的那个超市供货商，先运营起来，再慢慢寻找更便宜、更优质的渠道。
当然在验收后，黄杰就往售货车里塞了几箱上等咖啡豆，上次在货轮上搞的咖啡，那真是堆成了小山。