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望着一张张熟悉又亲切的面孔。
一眼就能认定是同族之人的东洲土着重回华夏文明传承序列。
想着这方历史时空，这些族人再也不用遭受海盗畜牲近乎灭族的血腥屠杀。
宇文衍古井无波的内心显现几许波动。
东胜神洲南道设立后。
朝廷对南东洲的经营主要还是集中沿海各优良港口。
对于内陆地区，还未进行大规模的开发。
不过，天文地理馆每年派遣数十支探险队深入内地考察。
对山川、水文、土着聚落进行记录，测量地理经纬数据等。
二十几年来，收集了大量有用的一手资料。
地方官府也与各地土着部落建立起联系，获得同属一族的共识。
在朝廷先进农具、农耕技术的大力扶持下，加上各种惠民之策。
各部对于祖地天朝的认可度越来越高。
随着神州移民的增加，内地定居点也逐渐多起来。
最终形成天女散花，星罗棋布的态势。
从而以点带面，扩大开发范围。
宇文衍禅位前，在南东洲规划建造一座“炎城”。
此城将于内陆地区选址，建成后作为东胜神州南道的治所。
也是其中一座“九洲鼎”的定鼎之所。
至于城址选择，以及大城建设，根本无须宇文衍操心。
他只要把自己的设想交代清楚，至于风水格局，建筑特色等，完全可以放一百个心。
华夏匠人天人合一，鬼斧神工般的建筑智慧，永远值得信赖。
尤其是“天下第一神都”长安城的建造，给华夏建城美学注入全新的思维与理念。
九月初十。
“华夏号”舰队沿着南东洲青龙山脉西海岸向北航行。
一路上走走停停，一个月后抵达南、北东洲之间的“蚕丝地狭”。
朝廷设东胜神州南北道一年后。
工部派遣了一支工匠小队，与移民一道前往东洲。
组织土着百姓，于蚕丝地狭开凿一条“华夏运河”。
由于施工工具需从中土运输，且土着役工没有任何经验。
加之皇帝嘱咐，运河通航不急一时，不得强征土着百姓服役。
“华夏运河”足足开凿了十年，于天元三十四年全线通航。
运河长约两百里，宽六七十丈，水深三四丈。
全线设十座陡门，保证海船顺利通航。
运河东起华夏海，西接大东洋（沧溟宗）。
东端设“华港”，西设“夏港”。
如今，运河已经通航十四年。
往来船舰无须绕道南东洲最南端的“殷地归海峡”。
极大缩短了航海司舰队，以及商船往来中土、东洲之间的航程。
大统元年。
十月初一。
“华夏号”舰队抵达“夏港”。
短暂停留后，通过运河，靠泊“华港”。
舰队在港口“煤栈”补给燃料。
自从“华夏号”蒸汽宝船下水。
朝廷下诏在所有港口设立“煤栈”，为往来蒸汽船提供燃料。
蒸汽机的问世，促使大周煤炭产业蓬勃发展。
从探矿、开采，到运输、贸易，形成完整成熟的产业链。